万万没想到，全球局势中“最乱”的竟是中国，人民大学金灿荣院长曾直言：中国周边环境最恶劣，是弱势王朝的产物，20个邻国各个都比猴精…… 很多人一看到中国地图，第一反应就是头大。二十多个邻国，一圈看下来，这边跟印度在边境线上僵持，那边在南海跟菲律宾有摩擦。 感觉上，中国好像总是在处理一堆历史遗留问题，疲于应对。但如果我们换个视角，看到的可能完全是另一幅景象。 这些冲突和摩擦，或许是一个信号：中国正在主动结束一个长达百年的模糊状态。 这个模糊状态是怎么来的？以前的王朝秩序没了，后来殖民者来了，在地图上随手画了几条线，留下了大量争议。 比如中印边境那条根本不被承认的“麦克马洪线”，再比如南海那些岛屿的归属问题，很长一段时间里，地图上画的，和实际谁在管，是两码事。这就是所有问题的根源。 正是这种说不清道不明的状况，给了某些国家投机取巧的机会。印度之所以敢在藏南地区动作频频，依据之一就是那份殖民时代留下的“文件”。菲 律宾拿着一张没有效力的国际仲裁，就敢往仁爱礁闯，也是想趁着局面未定，抢先占下地盘。 面对这种情况，中国的反应已经变了，不再是停留在口头抗议，而是直接用行动划出红线，把模糊地带变清晰。 在喜马拉雅山区，对峙的另一面，是公路、桥梁、营房和哨所修到了边境第一线。 在南海，菲律宾试图把重要的国际水道巴西兰海峡说成是自己的内水时，中国的万吨级驱逐舰编队直接从中穿行而过。 这个动作本身就在表态，这里是国际航道，规则不是谁想改就能改的。 当然，光有强硬的行动还不够。周边很多国家有个普遍心态，经济上靠中国，安全上找美国。越南的制造业离不开中国的供应链，菲律宾的香蕉芒果要卖到中国。 但这种生意往来，并没有阻止他们在安全问题上倒向另一边。而中国的解法，是把这种简单的买卖关系，升级成深度融合。 你看中老铁路，直让老挝这个内陆国变成了陆联国，经济前景和中国的发展绑在了一起。印尼的雅万高铁，让他们亲身体验到了什么是中国基建的效率。 对于中亚国家来说，通往中国的天然气管道和铁路规划，让他们看到了一个在俄罗斯之外，同样可以依赖的稳定发展伙伴。 这背后并非简单的给钱，这是通过大型基础设施和产业链的重新布局，把中国的经济影响力，固化为区域内不可或缺的结构性存在。 随着一个国家的铁路、港口、能源管道都和中国紧密相连时，它的整个经济运行就离不开中国。 在这种情况下，再想轻易地在政治和安全上做选择，需要付出的代价就完全不一样了。这种做法，正在从根本上改变一些邻国基于短期利益的摇摆不定。 很多人关心，中国怎么应对美国在中国周边的布局？美国确实在拉拢盟友，试图围堵中国。 但中国的应对方式，不针尖对麦芒地搞军备竞赛，是从根本上动摇美国战略的根基。 一方面，和俄罗斯的深度合作，稳住了北方，让中国可以更专注于海洋方向的压力。 另一方面，也是更重要的一点，中国向所有周边国家提供了另一套选择。而东盟如今是中国最大的贸易伙伴，区域内的经济联系越来越紧密。 所以，今天我们看到中国周边这么多纷纷扰扰，可能恰恰说明，一个由外部力量说了算、规则模糊不清的旧时代，真的要结束了。 一个大国，正在用自己的方式，亲手整理几代人留下的历史旧账，重新明确边界，建立新的互动规则。 这个过程，肯定会伴随着摩擦和阵痛，也绝不会一帆风顺。但这就是一个大国重新回归世界中心位置时，无法回避、必须经历的阶段。 信息来源：《金灿荣：中国的稳定是不确定性世界中的定海神针》，环球网，2024年12月14日。
