据36氪汽车报道，理想汽车为扭转2025年销量下滑计划在2026年发起绝地反击，核心策略是“重回增程领先地位”。理想汽车 据市场消息预测，理想汽车已经为2026年初步定了目标：约 40% 增长，对应 55 万辆左右销量。这个数字和小鹏、蔚来、小米几乎站在同一条线上，看来所有头部新势力都在押 2026。理想的解法，更保守，也更现实。战略重心很清楚：先把增程和高端守住。内部共识已经很明确——2026 年的核心任务不是“纯电翻盘”，而是重回增程领先地位。L 系列将迎来大改款、精简 SKU、核心配置全系标配，资源首先砸向 新一代 L9。L9 的升级幅度也很给力：尺寸进一步放大全新底盘体系增程电池 >70 度，纯电续航 >400km自研智驾芯片 M100 首次上车（内部“死命令”）座舱升级为大连屏 + 高通 8797单 L9 给出了 10 万辆以上的销量预期。过去一年，理想在纯电上投入巨大：MEGA、i8、i6 全部压上。结果很现实：全年交付 40.6 万辆，同比下滑 18.8%纯电没有形成规模支撑，反而分散了资源所以 2026 年的策略已经变了：大概率只有一款全新纯电 SUV产品与资源重心，明确回归增程增程这场仗，已经远比 2022 年难。当年理想吃到的是“低竞争密度”的红利；现在面对的是：小米要进增程小鹏 2026 推多款增程零跑 D19 电池直接干到 80.3 度还有鸿蒙智行问界热销产品的竞争 新能源汽车
