遭到中方拒绝后，欧盟内部终于意识到：中国已经不把他们放在眼里！ 回想起半年前的那场闹剧，至今还是国际外交圈的笑柄。 2025年7月，本该是中欧建交五十周年的“大日子”，欧盟委员会主席冯德莱恩兴冲冲地要来北京“共襄盛举”。 结果呢？中方直接给了个“下马威”，不仅临时把两天的会期压缩成一天，连外交公告里惯用的“欢迎”二字都给省了。 最讽刺的是接机现场。想当年法国总统马克龙来访，那是锣鼓喧天；轮到冯德莱恩，去机场迎接的只有生态环境部部长。 这种巨大的落差，连匈牙利外长都忍不住在社交媒体上嘲讽，说冯德莱恩受到的简直就是“游客待遇”。 但这能怪谁呢？完全是冯德莱恩自己“作”出来的。自打她2019年上台，嘴里就没蹦出过几句好话，非要搞什么“合作伙伴、竞争者、制度性对手”的三重定位。一边吃饭一边砸锅，这种精神分裂式的外交政策，中国人早就看腻了。 大家肯定还记得她在G7峰会上那副滑稽的样子，手里拿着块磁铁，声嘶力竭地指责中国搞“资源胁迫”。 结果转头就在欧盟内部推动对中国电动汽车加征最高35.3%的反补贴税。 一边挥舞着关税大棒，一边又厚着脸皮要求中国保证稀土供应，这种“既要又要”的强盗逻辑，简直是把别人当傻子耍。 冯德莱恩之所以在2025年夏天不得不“热脸贴冷屁股”跑来北京，说白了就是被美国主子给卖了。 她原本指望跟着美国搞“去风险”能换来点骨头吃，结果特朗普政府上台后，反手就是一记响亮的耳光。 美国人不仅用《通胀削减法案》把欧洲的高端制造业像吸血一样吸走，还把液化天然气以高出市场几倍的价格卖给欧洲盟友。 更绝的是，就在冯德莱恩访华前两个月，美国突然宣布对欧盟商品加征50%的关税，7月份又追加了30%。 被美国逼到墙角的冯德莱恩这才发现，自己手里根本没有谈判的筹码，只能硬着头皮来找中国“求救”。 可惜，她醒悟得太晚了。那次峰会除了几句不痛不痒的“加强能源转型合作”声明外，在经贸和俄乌问题上颗粒无收。 中国人的态度很明确：朋友来了有好酒，若是那豺狼来了，迎接它的有猎枪。 现在的欧盟内部早就乱成了一锅粥，冯德莱恩的那套“强硬路线”根本不得人心。 德国人第一个不答应，大众、宝马这些车企三分之一的利润都靠中国市场，跟中国闹翻就是砸自己的饭碗。 西班牙人就更聪明了，直接绕过布鲁塞尔跟中国搞合作。 2025年前11个月，中西贸易额都突破500亿美元了，人家正忙着修铁路帮中国电动车出口呢。 看着成员国一个个“反水”，冯德莱恩在欧洲议会里也是焦头烂额，几次针对她的不信任动议虽然没通过，但她的威信早就跌到了地板上。 归根结底，欧盟现在是“身子虚还要充胖子”。 数据摆在那儿：欧盟100%的稀土、97%的太阳能板、43.8%的电动汽车电池都得指望中国。 冯德莱恩搞的那个“全球门户计划”，喊了几年口号，到现在连个响声都没有。 想去非洲和拉美找替代资源？简直是做梦。全球90%的稀土加工技术都在中国手里，成本比西方低了一大截。 你就算挖出了矿，还得运到中国来加工，这不是脱裤子放屁吗？ 中国现在的反制手段也越来越精准。既然你不仁，就别怪我不义。 对欧洲乳制品加征关税只是前菜，真正让欧洲人肉疼的是对重稀土相关物项的出口管制。 没有了中国的原材料，欧洲引以为傲的绿色转型就是一句空话。 现在的局势已经很明朗了：中国已经不再把欧盟视为一个需要仰视的“教师爷”，甚至都不再把它看作一个拥有独立意志的地缘力量。 如果冯德莱恩之流还抱着那种陈旧的“欧洲中心论”不放，继续在作为美国的附庸和中国的对手之间反复横跳，那么下一次等待她的，恐怕连摆渡车都没有了。 毕竟，对于一个既没有实力又没有诚意的过客，谁会在意她是坐车还是走路呢？
