房车自驾游，超过两个人就是灾难。 这话不是我凭空说的，是我这几年在路上，亲眼看着一堆人折腾出来的结论。最适合的，就是夫妻两个人。什么一家四口其乐融融的想象，在几平米的车厢里，坚持不了一礼拜。 你花出去的钱，很大一部分是在买一个你根本用不上的东西。我见过太多买长轴高顶V90的车友，到手第一件事，就是抡起工具把厂家精心安装的卫生间给拆了。一个固定卫生间，占掉将近一平米的面积，为了它，你少放多少东西？但绝大部分人，根本不会在车里用那个马桶。遍地都是服务区和公共厕所，为什么非要在自己睡觉的地方解决？它最后就是个昂贵的淋浴间，而且还让车里永远有股挥之不去的潮气。 网上有些观点也说，固定马桶真没必要做成标配，便携式的或者干脆不用，才是更多人的真实选择。 布局是道致命的选择题。昨晚在云南蒙自，我看到一个辽B车牌的车友，他的玩法就挺聪明。大通V90，把对卡座靠背往前一翻，从后横床拉出隐藏铺板，立马变成一张1.8米乘1.9米的竖床。这对个子高的男车主来说，就是救星。我之前认识个车友，就因为双卡座加后横床，感觉转个身都费劲，最后宁愿亏钱也把车卖了。 那些号称能住四人的，你得看看代价。有款基于依维柯底盘的双拓展C型房车，指导价72.8万，里面确实有额头床和尾部横床。但厂家自己都说，这车两个人用最合适。四个人？那意味着所有的储物空间都会被行李塞满，谁也别想有私人角落。 更残酷的是，人一多，连空气都是笔账。年纪稍长点就知道，排气量这东西不由意志控制。两个人尚且可以协调，四个人在密闭空间里呼吸、排放一晚上，第二天早上那个味道，能直接把你劝退。这根本不是忍耐力的问题，是生理上的不适。 厂家当然知道你们想要什么，所以市面上出现了各种“魔术”布局。有把丰田海狮加高车顶，做出上下铺的，能紧凑地睡下三四人。还有利用座椅拼床，在长轴海狮里搞出两张床的。但这些设计，无一例外都指向一个词：紧凑。它解决的是“能睡下”的问题，而不是“睡得舒服”。短途露营对付几晚可以，真要长途旅行，那种逼仄感会把人逼疯。 所以，别被那些华丽的宣传图骗了。一张永远不用收拾的固定大床，远比能变出四张椅子的魔术沙发实在。一个宽敞、能让你伸直腿的过道，比一个永远锁着的卫生间宝贵得多。 夫妻两个人，一台布局清爽的B型车，所有设计都围绕睡眠和储物展开。这才是房车自驾游能持续下去的唯一解。那些为四口之家设计的庞然大物，最后要么在营地长期吃灰，要么就在二手市场等着打骨折转手。 你说就想一家人一起出去玩？那我劝你，老老实实开辆MPV，晚上住酒店。把钱花在更好的住宿和美食上，比花在改装厂和二手车贩子手里，要划算得多。
