快讯，快讯 果然被我说中！正在访问中国的加拿大总理突然宣布了一个大好消息—— 1月16日，加拿大总理卡尼在北京访问期间宣布：加拿大将把中国电动汽车的关税从100%大幅降至6.1%，并允许4.9万辆中国电动车以优惠税率进入市场。我看这事不仅是简单的关税调整，更是加拿大在经济上试图独立行走的信号，这就说明美国那边的贸易保护主义压力再大，自家消费者的现实需求和农业界的呼声终究压倒了意识形态的捆绑。 这100%的关税本就是2024年加拿大跟着美国搞的政策，刚落地就把自己坑惨了。2024年8月中国电动车还能卖到加拿大8972辆，到12月直接跌到100辆，降幅高达99%，加拿大汽车协会的数据就摆在那儿。 加拿大的老百姓可遭罪了，没了中国高性价比的电动车，当地电车均价一下子涨到5.91万美元。民调数据显示，62%的加拿大人都支持取消高额关税，这股民意谁也扛不住。 农业圈的叫苦声更响，中方反制措施让加拿大油菜籽、豌豆的关税涨到85%，草原三省的种植户直接亏了近30亿加元。这次萨斯喀彻温省省长跟着访华，就是专门来协商解决问题的。 卡尼政府早就看透了局势，他刚上任就直言“加美数十年的紧密经济关系已经结束”。7成加拿大人愿意为减少对美依赖，接受短期经济增速放缓，这才是政策转向的硬底气。 4.9万辆的配额看着不多，却正好补上加拿大的市场缺口。他们2026年要实现电车销量占比20%的目标，本土产能还差11万辆，中国电动车就是最靠谱的选择。 中国车企是真有硬实力，比亚迪车型续航超600公里，适配加拿大广袤的地形。蔚来的换电技术能解决长途充电难的痛点，这些技术都通过了北美严苛的认证标准。 这就是实打实的双向奔赴，中国承诺2026年3月前把加拿大油菜籽关税降至15%，还免除了龙虾等农产品的歧视性关税，互相让利才能实现共赢。 加拿大可不是第一次被美国坑，之前跟着加征钢铝关税，好处没捞着半点，反倒丢了中国市场。这次总算学聪明了，开始为自己国家的利益考虑。 商务部美大司2026年1月16日的通报明确确认了这事，加方给出4.9万辆配额，配额内按6.1%关税征收，后续还会逐步增加配额数量。 贸易保护就是一把双刃剑，加拿大用一年时间彻底证明，搞意识形态那套没用，顺应市场规律才能让老百姓真正得实惠。 中国电动车能敲开北美市场的大门，靠的全是真本事。全球60%的新能源汽车专利握在我们手里，这一数据来自行业协会统计，硬实力就是最好的话语权。 本文仅基于公开权威信息整理，不构成军事分析建议。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
