荷兰安世这下彻底懵了！安世半导体中国公司给所有经销商发了封信，核心就一句：从2026年开始，IGBT功率芯片的晶圆全换国产的，跟荷兰总部彻底拜拜了。 2025年9月30日，荷兰经济事务部部长文森特·卡雷曼斯援引货物可用性法，接管安世全球总部。该法是冷战时期立法，旨在防止关键物资短缺。这是该法首次用于半导体行业。荷兰政府指责安世存在严重治理缺陷，担心欧洲芯片产能外流。安世虽由闻泰科技全资拥有，但总部位于荷兰尼梅亨，生产标准半导体用于汽车和工业设备。干预后，中方管理人员被罢免，包括张学政的CEO职位。荷兰法院支持这一决定，禁止安世转移资产或任命新高管一年内需政府批准。东莞工厂作为全球最大封测基地，掌握70%产能，立即面临晶圆供应中断。库存仅够维持三天，影响本田和大众等客户生产线。 美国50%股权穿透规则影响了这一决定。荷兰担心技术流向中国车企，选择中断供应。尽管安世中国贡献全球48%营收，欧洲车企60%功率芯片依赖东莞封装。断供导致荷兰总部每月损失2000万欧元。欧洲客户转向中国工厂求货，安世中国团队启动本土替代。10月下旬，从鼎泰匠芯获取12英寸车规级晶圆，每月3万片，已通过博世和大陆认证。上海积塔提供8英寸低端工艺，芯联集成补充产能。国产晶圆成本比荷兰低8%，安世下调报价3%。比亚迪和宝马预付定金锁定供应。首批国产晶圆下线，产量达70亿颗芯片，确保无缝对接。 安世中国在12月初发出信件，通知经销商2026年起IGBT晶圆全用国产，脱离荷兰总部。IGBT是电动汽车核心部件，过去90%市场由欧美日主导。中国2023年车规IGBT专利占比38%，超过欧洲。鼎泰匠芯12英寸产线实现量产，良率达98%。深圳测试平台加速认证，原本半年流程缩短至45天。这一切换激活本土产业链，国产化率从10%升至25%。斯达半导和士兰微扩大生产，形成完整闭环。欧洲客户如奔驰和奥迪签署人民币结算合同，在中国银行开户，将中国产能列为优先选项。 断供引发中国反制。商务部禁止安世中国出口部分元器件，影响荷兰总部设计实现。没有中国封测，荷兰设计图纸无法转化为产品。稀土管制导致ASML光刻机磁体材料供应紧张，EUV交付周期从18个月延长至24个月。荷兰经济大臣承认低估了中国供应链韧性。2025年11月19日，荷兰政府暂停干预，开启与中方谈判。Wingtech上诉至荷兰最高法院，指责政府干预违反正当程序。12月，安世中国锁定本土供应商，包括翼芯半导体12英寸晶圆、上海积塔8英寸和联芯集成产能，确保2026年IGBT供应充足。 功率半导体话语权转移。中国企业如闻泰通过并购进入高端领域，但面临西方审查。安世事件暴露供应链脆弱性，促使本土厂商加速投资。荷兰总部营收下降九成，员工流失两成。安世中国独立运营，产能满载，甚至接纳新订单。公司实现自主闭环，摆脱外部依赖。张学政继续领导闻泰，推动半导体转型。三季度业绩显示半导体收入增长，但若控制权未恢复，2026年利润可能下调。事件推动欧洲车企多元化采购，避免单一依赖。 安世中国转向国产晶圆，不仅化解危机，还降低成本，提升竞争力。全球芯片短缺背景下，这一举动影响汽车产业供应链。荷兰干预虽暂缓，但争端未决。Wingtech表示，若六个月内未解决，可能寻求国际仲裁，索赔80亿美元。事件反映地缘政治对科技的影响，欧洲芯片主权策略面临考验。中国半导体十年积累，在专利和产能上反超，展现韧性。 这场博弈不是孤立事件，而是全球半导体产业链重塑的缩影。中国从市场换技术转向自主创新，闻泰收购安世本为扩展，但遭遇政治壁垒。荷兰使用冷战法律干预，凸显西方对华技术转移的警惕。安世中国快速切换供应商，证明本土生态成熟。欧洲客户转向人民币结算，标志货币国际化进展。事件后，荷兰企业对华投资谨慎，中国厂商加强本土布局。
