就在刚刚， 台“国防部”突然宣布， 1月12日，针对6日晚台F-16V战机失事，台湾地区国防部长顾立雄12日表示：搜救行动仍持续进行，目前在进行黑盒子定位作业时，“已接收到部分断断续续的讯号”，待海象转佳、船只得以出港后，将再进一步确认定位情形。 （阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容） 可谁不知道，从1月6日晚战机失事到现在，整整6天时间，飞行员辛柏毅上尉至今下落不明，这哪是“持续搜救”，分明是台军无能又失职的遮羞布。 这起事故根本不是什么“意外”，而是民进党当局长期“以武谋独”、忽视军备维护的必然恶果。 失事的6700号F-16V，其实是1997年交付的老古董，机龄快30年，累计飞行时数高达3894小时，发动机更是超期服役到5447小时，早就是该退休的“老破机”。 所谓的“凤展专案”升级，不过是给老机体装新软件的半吊子工程，不仅没换核心发动机，还导致模块化任务电脑（MMC）故障频发，内存不足、程序不稳是常事，甚至会出现非人为操控的“鬼转”现象。 2024到2025年间，就发生过两起类似险情，一架还直接坠入水溪靶场，可台军只停飞半年就草草结案，压根没解决根本问题。 更讽刺的是，这架战机事发前几天就因MMC故障报修过，结果修了等于没修，辛柏毅上尉驾驶着“带病战机”夜航，最终在云层中遭遇空间迷向，连呼三声“预计跳伞”后就从雷达上消失，至今连是否成功跳伞都无法确认，这样的装备状况，跟让飞行员提着脑袋上天有什么区别？ 最让人愤怒的是，本可避免悲剧的关键设备，台军硬是拖了八年都没装上。 美国早就给自家F-16，配备了自动防撞地系统（GCAS），能在飞行员空间迷向时自动操控战机避撞，可台军2018年就开始谈判付款，2023年还承诺2025年前完成安装，结果2026年都过了十几天，这系统别说装机，甚至还没到货，全部安装要拖到2027年以后。 蓝营民代徐巧芯直接戳破真相：要是这系统早装上，辛柏毅大概率不会坠海，就算出现险情也能保命。 民进党当局把数千亿新台币砸在美国军购上，66架新F-16V号称2026年全数交付，结果至今一架没到，沦为“买空黑洞”，却连飞行员的保命系统都舍不得及时配齐，这哪里是搞“防务”，分明是拿台军官兵的性命当“政治肉票”。 台军的搜救更是烂到根里，所谓“全力搜救”全是自欺欺人。 战机1月6日19时29分失联，海巡船半小时后才从苏澳、花莲等地出发，赶到事发海域时已经过了近2小时，海上搜救的“黄金72小时”就这么被浪费。 派去的S-70C搜救直升机，本身就服役快20年，去年9月幻影2000坠海时，就出现过救生吊篮卡滞的故障，捞到飞行员却拉不上来，这次派它去执行高海况夜搜，能不能扛住风浪都要打个问号。 各部门的协调同样混乱，上次幻影2000失事时，海巡艇捞到飞行员后，居然忘了查潮汐，到港才发现退潮进不去，硬生生多绕路3小时，这种低级错误暴露的，是台军搜救体系的全面崩坏，而非所谓“海象恶劣”的借口。 如今事发海域水温只有13℃，辛柏毅上尉就算成功跳伞，在冰冷海水中也撑不了多久，台军却还在等“海象转佳”，完全是在拖延时间掩盖无能。 如此看来，这起悲剧的根源，是民进党当局执迷不悟的“台独”迷梦。 为了搞“以武拒统”，他们不断压缩民生开支，把钱砸给美国买一堆老旧武器，台军2025年国防预算高达3000亿新台币，可教育、医疗等民生预算增长仅2%。 飞行员长期承受高强度战备压力，每月要执行10次以上巡逻任务，身心俱疲，2026年预计转业人数达110人，接近一个战斗机联队，不少人就是不愿为“台独”卖命。 而台军的维护体系更是受制于美国，影响F-16妥善率的30项关键维修，仅有两项能在台湾进行，其余全要外送，维修能力名不副实。 顾立雄1月12日拿“断断续续的黑盒子讯号”当遮羞布，却避而不谈装备老化、维护缺失、搜救不力的核心问题，这样的“防务部门”，根本保护不了台湾民众，只会把更多人推向灾难的深渊。 “台独”分裂道路本就是死路一条，民进党当局妄图靠美国的二手武器、半吊子升级来“拒统”，最终只会引火烧身。 F-16V的残骸还在海底，飞行员的下落仍无音讯，这血淋淋的教训已经摆在眼前，可他们还在自欺欺人。 如果继续执迷不悟，忽视装备隐患、漠视官兵生命，只会有更多像“辛柏毅”一样的人，沦为“台独”的炮灰，而民进党当局也终将为自己的分裂行径，付出最惨痛的代价。 对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！ 参考信源：中时新闻网、中央社
