F16接连坠毁，台当局的老本，还能啃多久？ 台方一架升级版F-16V战机夜间训练时坠海，飞行员失踪。官方说飞机故障报告是模块化任务计算机问题，但事后审查又称最近三个月没出过事。这已经是F-16V升级后的第二次损失，岛内舆论炸锅：到底是飞机老化了，还是训练压力太大把人和装备都逼到了极限？ 事情没那么简单。这架F-16V属于“凤凰崛起”计划升级的Block 20机型，本质上还是上世纪90年代买的老机身，只换了大约20%的雷达、驾驶舱等部件，核心结构还是旧的。老飞机装新系统，兼容性问题一大堆。 更尴尬的是，能自动防撞的救命系统Auto-GCAS，因为老飞机用的是模拟飞控，跟新系统不匹配，装了几年都没搞定。国防部长自己都说，得等混合解决方案，全机队装完得拖到明年年底。说白了，升级就像给老车刷漆换中控屏，发动机和底盘的老毛病照样在。 为什么这么赶？压力来自对岸。解放军军机绕台已成常态，台战机就得频繁紧急起飞应对。这导致两个恶果：一是飞行员累垮，经验丰富的提前退役；二是飞机高强度使用，磨损加速，故障率上升。这次出事就是在夜间训练，复杂天气下老飞机更容易出岔子。国民党骂民进党当局“把士兵当人盾”，虽然带点政治色彩，但也点出了高节奏应对下的装备和人员已不堪重负。 但问题不只是空军。台军整个装备体系都在吃老本。陆军火炮还是海湾战争前的水平，海军舰艇也是人船疲惫。为什么换不掉？外购武器卡脖子。美国对台军售积压了215亿美元，新买的66架F-16V Block 70要拖到2026年。这就陷入死循环：旧装备越用越破，新装备迟迟不来，为应对现实威胁还得往死里用旧的。 更残酷的是，两岸军力差距不是靠买几架飞机就能追上的。解放军远程精确打击、无人机、超视距作战能力，已经压缩了台方的反应时间和空间。台军还在为老飞机的兼容性头疼，对方已进入体系化作战时代。这种代差，不是靠单个武器升级能弥补的。 总结来说，这次坠机是一面镜子，照出台军在高强度对抗下的真实窘境：老本啃不动了，新货等不来，而时间并不站在他们这边。
