两艘中国油轮正在逼近委内瑞拉，这一次美国敢不敢拦？若是美国真敢扣船，那就不仅是对国际规则的挑战了，或许这也将成为中美冲突爆发的转折点。 近期美国在委内瑞拉附近海域动作频频，不仅集结了兵力，还派遣“福特”号航母战斗群进驻相关区域，短短两周内就接连拦截、追截了三艘涉委油轮，甚至对未装载石油的油轮也展开积极追截。 美方的动作背后，是其对西半球控制力的强化诉求。据观察者网报道，特朗普政府的《国家安全战略》明确转向“远交近攻”，而委内瑞拉正被视作这种战略下“开刀立威”的目标。 短短两周内拦截三艘涉委油轮只是表象，自去年9月以来，美军以“缉毒”为由在周边海域已击沉20艘所谓“运毒船”，造成80余人死亡，这种高压态势早已形成。 更关键的是，美国连有他国背书的油轮都敢动。那艘原名“贝拉1号”的油轮，在被追截时特意更名“马里涅拉号”、改挂俄罗斯国旗，甚至传出有俄潜艇护航，仍逃不过在北大西洋被扣押的命运。 美方给出的理由是船只属于“影子舰队”，但明眼人都清楚，这不过是其单方面制裁的借口——扣船时油轮处于空载状态，且事发地在公海，完全超出美国司法管辖范围。 中国现代国际关系研究院孙岩峰指出，这种行为暴露了美国冒险心理的膨胀。美方已经不满足于针对委内瑞拉，更想通过扣船敲打俄罗斯等“对手”，核心目标就是掌控委石油产业。 美国副总统万斯的表态直白得可怕：“符合美国利益就允许卖石油，不符合就不准卖”，这种资源控制欲已经不加掩饰。 现在两艘中国油轮逼近委内瑞拉，美国的犹豫其实藏在过往动作里。它敢对俄油轮动手，是算准了俄在俄乌问题上有牵制，可中国与委内瑞拉的石油贸易完全基于国际法框架，没有任何违规之处。 更重要的是，中美之间的经贸联系、全球治理协作远比美俄复杂，真扣中国油轮，绝非扣押俄船可比。 国际法层面，美国的行为早已站不住脚。《联合国海洋法公约》明确规定，公海航行自由受保护，任何国家无权对他国船舶使用武力。 俄罗斯交通部在谴责美扣押油轮时就强调了这一点，古巴外长也直指美方违反航行自由原则。美国拿国内法当“圣旨”的做法，本身就是对国际规则的破坏。 值得注意的是，美国内部也有反对声音。共和党议员保罗就直言这种行动是“战争前奏”，认为美国士兵不该做“世界警察”。美军退役将领福戈也承认，这种选择性封锁既危险又缺乏正当性。这些争议会进一步束缚美国的决策，让它不敢轻易对中国油轮下手。 要是美国真敢扣船，后果将远超想象。这不仅会直接冲击中美经贸关系，更会让国际航运安全陷入危机——今天能扣中国船，明天就能拦其他国家的船，全球贸易秩序将被彻底搅乱。更严重的是，中方绝不会坐视主权资产被侵犯，必然采取反制措施，这种直接对抗很可能成为冲突升级的转折点。 美国心里其实清楚其中的利害。它在委内瑞拉附近秀肌肉，更多是想威慑潜在对手、逼迫委政府妥协。面对中国这样的大国，真要突破红线，付出的代价是它难以承受的。毕竟，掌控石油资源的野心，终究要在现实的战略权衡面前让步。
