2026年1月11日至2月14日，日本将在南鸟岛南部5500至6000米深海试采稀土泥浆，同步开展技术验证与环境评估，核心目的是摆脱对中国稀土的高度依赖，尤其是电动车电机所需重稀土的进口依赖。 此次试采出动“地球号”钻探船，仅扬泥管就耗资120亿日元，因设备交付延迟曾推迟一年。南鸟岛周边稀土储量1600万吨，居全球第三，富含关键材料，但开采难度极大。5500米深海的水压达550个大气压，日本此前仅在2500米海域验证过技术，设备风险极高。 试采仅计划采集35吨泥浆，最终约提炼70公斤稀土，远不能满足日本单日需求。所谓一年后商业化实为误读，官方规划2027年启动千吨级示范开采，2028年后才争取商用。 项目面临多重阻碍：试采设备投入已达8300万美元，规模化开采成本是中国陆地开采的五倍；泥浆含水率超九成，提炼能耗高且需处理核污染；南鸟岛海况复杂，台风频发影响作业；37个国家联合反对，环保争议导致融资受限。 全球92%的稀土精炼产能集中在中国，产业链成熟完备。日本尝试的“城市矿山”回收、无稀土新材料研发等替代方案效果有限，短期内难以产业化。此次试采仅为技术验证，离真正商业化开采尚有漫长距离，撼动全球稀土市场格局更是不切实际。
