美国修条路要几十年！现在还看不到何时能通车！ 离谱！美国加州高铁从2008年获批到现在，17年过去了，花了上百亿美元，居然连一条完整的高速轨道都没铺好！这场“世纪烂尾”闹剧，如今又以加州撤诉、特朗普“获胜”落下新帷幕。 当初规划多美好：800多公里连接旧金山与洛杉矶，时速350公里以上，预算330亿美元2020年完工。可现实狠狠打脸——成本飙到上千亿，通车时间一推再推，如今别说全线贯通，就连重点推进的中央谷地路段，也只完成了50多座桥梁和近80英里导轨基础 。联邦铁路管理局一份300多页的报告，直接列出九大问题，戳穿项目管理混乱、承诺落空的真相。 特朗普早就看不惯这个“无底洞”，第二任期干脆叫停40亿美元联邦拨款，怒骂其是“通往虚无的火车”，直言不能浪费纳税人的钱 。加州州长纽森当初气得跳脚，控诉这是“政治报复”并火速起诉，结果打了几个月官司后，还是默默撤诉，理由竟是“联邦政府不是可靠伙伴” 。 看似特朗普赢了，实则暴露美国基建的深层痼疾：联邦与州政府的拉锯战、两党意识形态的对立、审批流程繁琐、管理效率低下，再加上资金缺口超2万亿美元的全国性难题 ，让曾经的“基建狂魔”彻底沦为笑柄。如今加州转向私人投资，靠碳排放交易收入每年投10亿美元硬撑，但没了联邦资金加持，全线通车依旧遥遥无期，53%的加州选民早已对项目失去信心 。 一边是中国高铁“三年贯通千里”的速度，一边是美国“十七年修不好一条路”的窘境。这场跨越十余年的基建闹剧，终究是把纳税人的钱打了水漂，也让美国的高铁梦，彻底困在了无尽的内耗与拖延里！ 加州高铁 美国高铁梦碎 美国高速铁路 国外修高铁
