2026东京改装展上，比亚迪公布了电动轻自动车 RACCO（海獭）的电池规格，将提供两种版本，标准版约 20 kWh（续航超过200 km），长续航版约30 kWh（续航预计300 km以上）。在日本，轻车EV目前基本是日产阵营占领，比如日产 Sakura 和三菱 eK X EV，普遍用 20 kWh 左右的电池，续航大概180 km，主要打城市通勤，不追求长距离。 比亚迪这次不但跟本地对手一样做了20 kWh的标准版本，还额外给了一个30 kWh的长续航版本，这点在轻EV里很少见。对日本这种郊区通勤比例不低、周末跑山跑海的人来说，300 km级别的轻EV会更有吸引力。看来比亚迪推出RACCO不仅是玩玩票，而是打算真刀实枪深耕日本EV市场了。
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名满华夏
K-Car在日本有特别的法规，市占率40%。比亚迪推的Racco车长3400mm，续航180km，是日本专供车。目前比亚迪在中国大陆没有推出的迹象，在国内最低配车型是海鸥3780mm，续航300公里。相较而言，宏光mini ev长2920-3256mm，奔腾小马3米，吉利熊猫3065-3103mm，奇瑞小蚂蚁3.2米，长安糯米3270mm等，短不少。