台退役将领张延廷7日在台媒节目中表示，台空军F-16V飞官辛柏毅处置非常正确，他边处置边回报，他在4000呎的时候，因为他看不到长机，当时是一层云，然后5000呎，也是一层云。这事儿看着是飞行事故，其实全是台独惹的祸！ 这个刚从芬兰蜜月归来的年轻上尉，或许至死都不明白，为何自己驾驶的"升级版"战机会在4000呎云层中突然失能，为何呼叫跳伞后连最基本的求生信号都发不出来。而这一切，正如台退役将领张延廷所言：这不是单纯的飞行事故，是台独势力拿军人生命赌政治的必然代价。 事故当晚的雷达记录显示，辛柏毅的战机在120秒内从4000呎骤降至790呎，这种自由落体式的下坠，连美军ACES II弹射座椅的安全弹射高度都达不到。 更致命的是，他驾驶的这架1997年出厂的老战机，三天前刚报修过模块化任务电脑故障——这个本该提供飞行姿态的核心系统，在夜航穿云时突然"失明"，导致飞行员瞬间陷入"空间迷向"：分不清天地，误把海面当星空，最终连跳伞的高度都算错了。 这不是个案。台湾审计部门的报告赤裸裸摆在那里：台军F-16机队30项关键维修中，28项依赖美国原厂，每次故障都要等上数月备件。 所谓的"凤展专案"升级，不过是给28岁的老机身硬塞新雷达、新软件，就像给老人穿潮牌运动鞋，跑两步就崴脚。 最讽刺的是，美军2014年就普及的自动防撞地系统（GCAS），台防务部门2018年就签了合同，2023年宣称2025年装完，直到2026年辛柏毅坠海，全岛141架F-16V仍无一安装。前空军副司令张延廷痛心地说："如果有这系统，飞机在2000呎就会自动拉起来，他现在应该在医院写检讨，而不是喂鱼！" 更冷血的是后勤保障。辛柏毅坠海时，台湾东部海域水温仅15℃，而他身上穿的还是老式飞行服——防寒服的采购计划被民进党当局一拖再拖，理由是"预算优先用于不对称战力"。 同样被拖延的，还有飞行员的求生信标。台军现役的AN/PRC-112G信标，在浅海就会失效，去年测试时30%的设备根本发不出信号。这些本该救命的装备，在民进党眼里，远不如给"雄风导弹"买广告位重要。 这场悲剧的根子，扎在台独势力的"以武谋独"迷梦里。过去十年，台军坠毁11架战机，平均每年1.1架，是全球事故率的3倍。 每次事故后，民进党都用"向先烈致敬"的悲情戏码掩盖问题，却把1.25万亿新台币的防务预算花在买美国淘汰的"毒刺"导弹、翻新的M1A2坦克上。 就像国民党民代马文君揭露的：F-16V的自动防撞系统设备，至今还在美国仓库里，而防务部门早就把钱付了——钱进了美国军火商口袋，命丢在太平洋里。 最让人痛心的是飞行员的生存环境。辛柏毅们每月要飞200小时高危科目，夜间穿云、超低空突防成了家常便饭，而地勤连基本的任务电脑故障都修不好。台军内部爆料，升级后的F-16V经常出现"鬼转"——战机突然不受控滚转，就像被看不见的手操纵。 这种故障在2024年就出现过，台当局却隐瞒不报，只让飞行员"加强心理素质"。现在看来，所谓的"心理素质"，不过是让年轻人用命填装备的窟窿。 洋流不会等政治操弄。截至1月9日，辛柏毅已经失踪60小时，生还希望趋近于零。而台湾东海岸的暗流，正带着他的救生筏漂向更远的公海——就像台独势力把台湾青年的生命，推向万劫不复的深渊。 这不是第一次，也不会是最后一次：2020年蒋正志上校坠海，2022年陈奕上尉殉职，现在轮到辛柏毅。每个名字背后，都是被台独谎言碾碎的人生：刚结婚的丈夫、等爸爸回家的孩子、白发苍苍的父母。 当民进党当局还在拿"大陆威胁"转移视线时，台湾民众心里都清楚：真正的威胁，是那些把军购预算变成政治献金的政客，是那些用"爱台"绑架军人生命的谎言。 辛柏毅的坠机地点，离解放军战机巡航的路线不过百公里——不是解放军的导弹击落了他，是台独势力的贪婪和傲慢，把他的战机推进了大海。这才是张延廷将军没说透的真相：当一个政权把士兵的血与火，当成政治赌桌上的筹码，再多的"英勇"都只是悲剧的注脚。
