看到一个好玩又好笑的：拉了手刹怎么斜坡上还会溜车，手刹怎么只管两个轮子，是不是理

看到一个好玩又好笑的：拉了手刹怎么斜坡上还会溜车，手刹怎么只管两个轮子，是不是理想又鸡贼了。先说结论：“全世界的家用车都挺鸡贼的，都只管两个轮子，而且都顾头不顾尾，只管后轮”（想截屏就截全部，别断章取义）为啥会这样呢？通常，家用车的前制动卡钳要比后制动卡钳大，这很好理解，因为99%的时间前轮需要的制动力更大，手刹需要单独的制动单元来卡住车轮，后刹车卡钳小，就能给这套系统留出空间。轮毂里面的空间一样寸土寸金。在平面和一定坡度上停车，都可以保证不溜车，这种做法太常见了。不过不知道也很正常，不丢人。有人说去年你不是吹过理想的车在紧急情况下按压手刹按钮可以达到紧急制动效果吗？只拉后轮那不瞬间漂移了吗？当然，工程师为了避免这一点，在使用这项紧急功能时，激活的是常规的四轮制动卡钳的能力，只拉手刹的刹车力度也不够呀...最后，在低附着力路面比如冰面，最重要的是轮胎，就像东北的朋友到冬天会换冬季胎一样，轮胎没抓地力，别说四驱，八驱都不好使，加速是一样，刹车也是一样。让四个轮子都有手刹制动力的车有吗？翻了翻资料暂时还没找到，如果有也欢迎大家告诉我。不知道要不要穿盔甲，来微博不是来吵架和当杠精的，不过如果你有不同意见，那就以你为准，开心就好理想汽车 理想汽车