阜阳至黄冈高铁可行性研究报告2026年1月7日获得国家发改委批准是不是意味着这个项目离全面开工屈指可数了呢？ 阜黄高铁正线全长318.1公里、总投资约521亿元，属于国家级高铁京港通道主干线的重大基建项目，它的建设规模和投资量级体现了它在全国高铁网络中的重要地位。 一般来说，可研报告获批是高铁建设的关键前置环节，标志着这个项目从规划阶段正式进入实质性推进阶段，接下来将开展初步设计、施工图设计等工作，也意味着开工建设已进入倒计时。 京港通道是我国“八纵八横”高铁主通道之一，阜阳至黄冈段是这个通道华东（安徽）与华中（湖北）衔接的核心地段。 阜黄这个地段获批后，京港高铁南北向的骨干框架进一步贯通，将打通皖北、鄂东与华南、华东的高铁直连通道，完善全国高铁网络的整体性和通达性。 阜阳（皖北）、黄冈（鄂东）都为中部地区重要节点城市，通过高铁串联将促进皖北、鄂东区域的产业、人口、资源等其它要素流动，推动中部省份间的协同发展。 黄冈属于大别山革命老区，阜阳也紧挨着革命老区，这个项目将完善老区基础设施，改善当地交通条件，并助力红色旅游、特色农业等产业发展，推动革命老区乡村振兴。 这条高达521亿元的基建投资将直接拉动沿线建材、工程施工、机械设备等相关产业发展，创造大量就业岗位。
