车企常说的含模量是什么意思 吉利千里浩瀚G-ASD发布，正式成为传统车企中，唯一一家自研智驾的。也意味着吉利正式统一旗下吉利，领克，极氪品牌的智驾方案。 G-ASD是一个高阶辅助驾驶方案，他跟去年3月份发布的千里浩瀚H1-H9方案区别在于，千里浩瀚H1-9是一个硬件配置区别，代表不同的硬件配置。 而G-ASD是一个软件方案，覆盖吉利L2辅助驾驶到L3和L4的自动驾驶能力。 吉利发布的GASD有三大特点，数据量大，算力高，算法先进 ✔数据量方面。G-ASD有2500万clips，这是吉利统一智驾方案的好处，吉利每年车型多，销量大，每年都要产生非常大的数据。 ✔算力高，最高1400TIOS。算力这个只需要堆芯片就行，1400tops可以满足最高L4的智驾能力。 ✔算法上，世界模型+VLA。 很多车企是世界模型方案，也有的是VLA方案，吉利是两者都用上。 世界模型和强化学习上车，负责解决 corner case 的问题，提高智驾的上限。 然后引入车端VLA模型，可以显著提升通用感知和推理能力，让智驾可以理解世界通用知识。 吉利投入这么大自研智驾，推出G-ASD，你觉得吉利自研智驾，还有哪些优势？【来自懂车帝车友圈】
羊古咩咩
建议国家建立智驾路面大数据库，对所有国内车企开放，企业付费使用。这样可以减少企业在同一个数据资源重复投入，集中解决数据识别与应用的问题。