法国总统马克龙向欧盟27国下达10天最后通牒，要求1月6日前敲定对华统一反制方案，扩大加税范围、升级补贴审查，直指新能源、机械装备等领域。 而方案核心是扩大加税范围，还要升级对中国企业的补贴审查，专门盯着新能源和机械装备这些领域。法国经济部长布鲁诺・勒梅尔在欧盟会议上把话说得很死，反复强调1月6日这个截止日期，态度强硬得很。 明眼人都能看出来，法国这是急着要拉着整个欧盟跟中国在经贸领域硬碰硬，可马克龙和勒梅尔越是急着推进，越显得这事儿没那么容易成。 勒梅尔之所以把姿态摆这么高，核心还是担心欧洲本土制造业扛不住中国产品的竞争。他之前就公开说过，不能让中国制造随便涌入欧洲，不然欧洲制造业就得面临厄运。 在他们看来，中国的新能源产品和机械装备在欧洲市场占比越来越高，背后全是所谓的“不当补贴”在撑腰，可实际上中国驻欧盟使团早就明确回应过，中国产品能走向世界，靠的是企业家的勤奋和持续的技术创新，跟所谓的补贴压根不是一回事。 可谁能想到欧盟27国里早就吵成了一锅粥，马克龙的最后通牒更像是给内部分歧火上浇油。德国从一开始就对加税这事儿持保留意见，尤其是对华电动汽车加征关税的计划，德国联邦政府一直没松口支持。 毕竟德国汽车产业跟中国市场绑定很深，要是真加了税，受损的还是德国自己的企业。接着西班牙也站出来表态，首相桑切斯刚结束访华就公开呼吁欧盟重新考虑对华贸易立场，直言不需要贸易战，还称赞中国电动汽车技术先进，值得欧洲品牌学习。 除了德国和西班牙，匈牙利、瑞典等国也早就亮明了怀疑态度，这就导致马克龙想推动的“统一反制方案”从一开始就面临先天不足。 按照欧盟的规则，这类贸易政策需要成员国共识支撑，可现在光明确反对或持保留意见的国家就占了不少，就算勒梅尔反复强调1月6日的截止日期，想在这么短时间内把所有分歧抹平，难度堪比登天。 更有意思的是就在欧盟内部为对华反制吵得不可开交的时候，美国那边突然给了欧盟一记“背刺”。 就在马克龙下达最后通牒前不久，美国国务院宣布对几位欧盟高级官员和相关机构负责人实施签证禁入，理由是这些人推动的欧盟数字监管政策影响了美国的国家利益。 这波操作直接让欧盟陷入两难，一边是法国急着拉着大家对华强硬，一边是盟友美国在背后拆台，不少欧洲官员都意识到，美国这是在警告欧盟不要试图挑战其核心利益。这种情况下，欧盟连内部团结都难以保证，更别说集中精力推进对华反制了。 从实际影响来看，欧盟要是真按马克龙的要求推进反制方案，最后很可能是搬起石头砸自己的脚。中国的新能源产业拥有全产业链优势，产品质量、效率和成本都具备明显竞争力，就算加征关税，也很难改变欧洲市场的供应格局。 反而会让欧洲消费者面临更高的价格，原本推进的能源转型进程也会受到拖累。毕竟欧洲本土的光伏、风电制造企业这些年竞争力不断退步，很多都已经退出市场，对中国产品的依赖度其实很高。 中方对此也早有准备，商务部已经多次就欧盟的贸易保护主义做法进行严正交涉，明确指出欧方肆意歪曲补贴定义，调查程序不公开不透明，本质上就是以公平竞争之名破坏公平竞争环境。 中国驻欧盟使团的官员也公开撰文，强调这类反制措施不仅会损害中国企业的信心，干扰中欧产业合作，还会影响全球应对气候变化的努力。 事实上，中欧在新能源领域的合作原本是互利共赢的，中国产品为欧洲的能源转型提供了性价比更高的选择，而欧洲市场也为中国企业提供了发展空间。 1月6日的截止日期刚过，欧盟并没有如马克龙预期的那样推出统一的反制方案，内部的分歧反而进一步公开化。 这也说明，在全球经济相互依存的今天，搞贸易保护主义根本行不通，强行推动对华反制不仅解决不了欧洲制造业自身的问题，还会破坏中欧之间的经贸互信。 马克龙想通过强硬施压凝聚欧盟共识的算盘，显然是打错了，毕竟没有哪个国家愿意为了所谓的“统一立场”，牺牲自己的实际利益去趟这浑水。
