新一代小米SU7曝光了，很多人说是小改，但是在我看来，这次不是小改，而是把几

新一代小米 SU7 曝光了，很多人说是小改，但是在我看来，这次不是小改，而是把几个最容易被忽略、但最花钱的地方全动了。第一，安全真升级了。车身用了 2200MPa 超强钢，上到防滚架，下到四门防撞梁，直接往“极端事故兜底”方向走；全系 9 气囊，后排也给补齐了。电池底部加了防弹涂层和高强度防刮梁，这些东西平时你感知不到，但真出事就是关乎人命的大事。第二，智驾不再玩“选装套路”。激光雷达 + 4D 毫米波雷达 + 700TOPS 算力，全系标配，没有入门阉割。这一点其实挺狠的，相当于把高阶硬件直接下放成“标配体验”，低配84TOPS已经成为过去式。第三，续航是真拉开差距了。Pro 版 CLTC 做到 902km，目前市面在售纯电轿车里就是毫无争议的第一。800V 碳化硅平台也没缩水，充得快、能耗低，这一套逻辑已经非常成熟了。第四，底盘和驾驶感是这次升级的核心。双腔空气弹簧 + CDC，前四活塞卡钳，后轮统一 265 宽胎，说白了就是开始认真往“好开”这条路继续加码，而不是只靠直线加速作为噱头。最后是质感。新颜色卡布里蓝，内饰软包、真皮、按键质感全提升，明显在补“高级感”这门课。一句话总结：新一代 SU7 没按照我一开始想的走“再便宜点”的路，而是把安全、底盘、三电这些最烧钱但最不显眼的地方继续升级，并且可以看得出小米汽车非常倾听消费者的声音，这一点，必须点个赞。这次更新，方向是对的。大v聊车 小米su7