小米新一代SU7全新配色卡布里蓝雷军官宣新一代SU7 新一代Su7来了，说实话，外观变化很难称得上是换代。但怎么说呢，Su7的外形设计已经很成功了，也不需要大的变化，这一点，其实从好几代的极氪001也能看得出来。⚡️结论前置配置增幅预期中，更多像是年款升级，比如续航、配色、双腔空悬，痛点是智驾和800V全系标配了，这个也是呼声中的需求了。我比较意外的是，气囊和钢材也升级了，尤其是钢材升级，在年款改款中其实并不多见。价格上，增幅在1-1.4万左右，也算是符合预期吧。但是我觉得，有很大概率，明年4月正式上市的时候，会和现款价格持平，甚至再低一些。得，综合聊一下变化：⚡️价格和配置- 准版22.99万元- Pro版25.99万元- Max版30.99万元⚡️外观- 前包围处的格栅进行了优化设计，新增卡布里蓝车漆色- 换装全新样式的20英寸轮圈，轮胎宽度升级为全系前245mm后265mm，后轮抓地力更好，且全系标配前四活塞固定卡钳⚡️内饰- 内饰新增暗夜黑内饰色- 方向盘造型升级，副仪表台样式、门板与座椅缝线优化，提升了内饰精致感与品质感⚡️辅助驾驶升级- 全系配备激光雷达，并标配辅助驾驶小蓝灯- 全系标配700TOPS辅助驾驶算力芯片，升级为Xiaomi HAD辅助驾驶系统，智能驾驶能力大幅提升⚡️安全配置强化- 安全气囊由7个升级为9个，后座增加两个侧气囊- 全系搭载2200Mpa热成型钢车门防撞梁与“内嵌式防滚架”，还新增门锁专用后备电源，车身刚性与抗冲击能力增强⚡️动力性能提升- 标配V6s Plus电机，标准和Pro车型最大功率提升至320马力，Max车型综合功率提升至690马力- 标准和Pro车型升级至752V高压平台，Max车型升级至897V高压平台，Max车型15分钟补能提升至最高670km- 标准车型CLTC纯电续航提升至720km，Pro车型提升至902km，Max车型提升至835km⚡️悬架系统升级Pro、Max车型标配双腔空气悬架+CDC减振器，可根据不同路况智能调节悬架状态，兼顾操控性与舒适性大v聊车
