异国长空埋忠骨：苏联飞行员的撞机壮举，该被永远铭记吗？ 1939年3月南昌会战，有位苏联援华飞行员被俘。他叫瓦伦丁·多多诺夫，1938年7月18日，在南昌鄱阳湖上空，他单枪匹马遭遇日本王牌“击坠王”南乡茂章。南乡茂章1937年曾带领6架战机和30多架中国战机缠斗，击落13架。 很少有人知道，多多诺夫来中国前，已经是苏联空军中经验丰富的飞行员，还参加过西班牙内战的空战。 1938年，他响应苏联援华号召，瞒着家人加入志愿队，登上了飞往中国的运输机——当时所有援华飞行员的行动都严格保密，家人只知道他们被调往远东，却不知目的地是战火纷飞的中国长空。抵达中国后，他被编入驱逐机大队，驾驶苏制I-16战斗机，先后参与过武汉、南昌多次防空作战，亲眼目睹日军轰炸后城市沦为废墟的惨状，心里早憋着一股与侵略者死战到底的劲。 1938年7月18日那天，原本是编队巡航的任务，多多诺夫的战机却因机械故障与战友失联，独自飞到了鄱阳湖上空。刚发现日军机群，他还没来得及呼救，南乡茂章驾驶的三菱战斗机就已锁定了他。 这位日军“四大天王”之一的王牌飞行员，驾驶技术刁钻狠辣，很快就占据了绝对优势，机载机枪的子弹贴着多多诺夫的战机呼啸而过。多多诺夫沉着应对，一次次翻转、爬升，试图摆脱追击，同时找准机会反击，可南乡茂章的规避动作快如闪电，始终没给他人有效射击的间隙。 激战中，多多诺夫的战机弹药很快耗尽，机翼也被击中，机身开始剧烈摇晃。他看着下方日军战机仍在对地面中国军队狂轰滥炸，又回头望见南乡茂章得意的机身姿态，心里做出了一个决绝的决定。 他没有选择跳伞逃生，而是猛地推杆加速，驾驶受伤的战机径直朝南乡茂章的座机撞去——这是当时苏联援华飞行员在弹尽粮绝时常用的战术，此前已有古边科上尉用螺旋桨切断日机机翼的先例。 巨大的撞击声划破长空，南乡茂章的战机瞬间爆炸解体，这位双手沾满中国军民鲜血的“击坠王”当场毙命，消息传到日军指挥部，连山本五十六都为之痛哭流涕。 多多诺夫在撞击前一秒成功拉开降落伞，可刚落地就被附近的日军巡逻队发现，沦为俘虏。 日军忌惮苏联的国力，没敢伤害他，却将他关进战俘营严密看管，这一关就是七年。在狱中，他拒绝日军的劝降，始终坚守着反法西斯的立场，直到1945年抗日战争胜利，才终于被释放，辗转回到苏联。而他不知道的是，自己的这一撞。 不仅除掉了日军的空战王牌，更极大提振了中苏空军的士气，当时的报纸争相报道这场壮烈的空战，让无数中国军民看到了反侵略的希望。 有人说，多多诺夫的行为是孤注一掷的冒险，可在那个中国空军几乎损失殆尽的年代，正是这样的“冒险”才挡住了日军的空中攻势。 1937年至1941年，共有2000多名苏联飞行员来华援战，他们驾驶着苏制战机，与中国空军并肩守护南京、武汉、重庆的天空，共击落日机539架，217名飞行员永远长眠在中国的土地上 。他们带着国际主义的正义感而来，有的留下了名字，有的连姓名都未曾被记载，却用鲜血在异国他乡书写了反法西斯的史诗。 多多诺夫的遭遇让人深思：那些跨越国界的援华战士，他们与中国非亲非故，为何愿意献出青春甚至生命？是对正义的坚守，还是对侵略者的痛恨？他们的功绩，不该随着时间的流逝被淡忘。 如今，当我们回望抗战历史，不能只记得中国军民的浴血奋战，更要铭记这些国际友人的付出——他们用行动证明，反法西斯战争从来不是一个国家的战斗，而是全人类的共同使命。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
