一个同事上个月去了趟西藏，回来聊起见闻，别的没多说，就感慨现在藏区的路上，坦克3

一个同事上个月去了趟西藏，回来聊起见闻，别的没多说，就感慨现在藏区的路上，坦克300太多了。 用他的话说，在国道上开车，旁边过去一辆是它，前面停着一辆也是它。就连拉萨城里的街上，随便走走也能碰见。 这感觉可能有点夸张，但方向没错。坦克300在那儿确实成了常见风景。 其实想想也不奇怪。大概四年前，坦克300刚出来那会儿，价格定在20万出头，样子是硬派的方盒子，里面该有的越野配置都给了，内饰还弄得挺像样。 这个账，跑高原的人算得最明白。以前要想买台靠谱的硬派车，得盯着丰田那些老牌子，价格门槛太高。现在有个国产选项，价钱少一半，活能干得差不多，选择的天平自然就歪了。 所以你看它上市几年，愣是卖出去三十多万台。在这个价位的越野车里，它就是卖得最好的那个。路上能见度高，是销量堆出来的。 当然，这不是说那些老牌的越野车就没人要了。在一些特别偏远的线上，那些跑了多年的老车，还是更让人放心。坦克300毕竟还年轻，能不能也扛住十几年的风霜，得再看。 但眼前的变化是实实在在的。 坦克300就像一把钥匙，打开了一扇门。让很多原本觉得硬派越野遥不可及的人，发现原来自己也能买一台，开着去以前不敢想的地方。 当越来越多的坦克300，和那些老牌越野车跑在同一条高原公路上时，有些东西已经不一样了。它未必是全面的取代，但它代表了一种新的、更主流的可能。 这条路，它算是跑通了。【来自懂车帝车友圈】