美军抢了咱们的油轮，很多人认为北京会算了。 我认为，如果美国如果不主动归还油轮，美国也是打了个样，美国商船在全世界海域跑的是最多的，以后每个国家都可以随意扣美国的货轮，也可以不还。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 最近美军扣押中国油轮的事闹得沸沸扬扬，不少人觉得咱们会忍气吞声、就此算了。但我敢说，美国要是不主动归还油轮，接下来五大现象会接连爆发，每一个都能打在美国痛处。 美军这不是简单扣船，是公然践踏国际规则。在国际水域随便拦他国油轮，拿自己的标准当全世界的规矩，这就相当于把公海当成了自家后花园，彻底砸了国际航运的饭碗。 以前美国就干过这事儿，在加勒比海以“缉毒”为由扣过委内瑞拉油轮，当时几十艘油轮吓得不敢出港，可见这种霸道行径对航运业的冲击有多大。 首先，全球航运业会彻底慌了神，运输成本会飙到天上去。国际航运靠的就是航道安全、规则可信，美国开了这个坏头，各国船东谁也不敢掉以轻心。 大家都会重新规划航线，拼命避开美军势力范围，原本走苏伊士运河的油轮，大概率会绕道好望角。要知道，苏伊士运河承担着全球13%的石油运输量，是欧亚航运的黄金通道。 改道之后麻烦就大了，航程会增加40%，运输时间多花10到14天，运费直接翻倍。而且燃油、船员、港口滞港等成本都会增加，最后全摊到商品价格上。 航运乱了，保险市场也会跟着炸锅。航运保险全看风险定价，现在风险陡增，保险公司要么大幅涨保费，要么缩小承保范围，甚至直接不保障高风险区域。 就像之前红海局势紧张时，战争险保费飙涨400%，乌克兰袭击黑海船舶后，当地保险费率一个月内涨了三倍，现在美军扣船，只会让这事儿重演。 中小船东根本扛不住高额保费，要么退出部分航线，要么倒闭关门，最后全球能源运输会更紧张，供应链都得跟着出问题。 而且，美元霸权的裂缝会越撕越大，去美元化会彻底加速。石油美元是美国霸权的命门，靠的就是大家相信用美元买石油踏实、安全。 可现在美国说扣就扣，等于明着告诉全世界，手里的美元随时可能变成废纸，跟美国打交道，再多美元也可能被冻结、被扣押。 2025年数据显示，美元在全球支付中占比47%，但沙特、俄罗斯、伊朗对华石油交易中，人民币结算占比已超90%，美国这一闹，更多国家会倒向本币结算。 本来美元在全球外汇储备中的占比就持续下滑，各国都在找后路，美军扣船就是把大家往绝路上逼，去美元化会像踩了油门一样停不下来。 第三，国际社会对美国的不满会从暗地里嘀咕，变成明面上的呛声。委内瑞拉早就骂美国是盗窃劫持，古巴、巴西、伊朗都站出来撑腰。 巴西总统卢拉都直言，美国这是开创危险先例，把国际法当摆设。以前大家还觉得有联合国、海洋法公约兜底，现在彻底看明白了，美国根本不把规则放眼里。 接下来会有更多国家站出来反对，不是帮咱们，是怕下一个被拿捏的是自己。联合国安理会会吵翻天，就算美国能靠否决权压着，私下里的抵制少不了。 各国会在贸易上绕开美国企业，在国际项目上不跟美国合作，美国想靠霸权控制世界的算盘，只会彻底落空。 第四，咱们的反制会精准落地，直接打在美国的痛处。别觉得咱们会算了，真被逼到份上，反制手段有的是，而且招招致命。 咱们是全球最大的原油进口国，手里握着能源采购的主动权，想调整采购方向太容易了。美国页岩油企业本来就融资困难，要是咱们减少从美国进口原油，他们哭都没地方哭。 中沙有500亿人民币本币互换协议，上海原油期货已是全球第三大原油期货市场，咱们推动人民币结算，美国能源企业只能眼睁睁看着订单流失。 这种反制不会盲目动手，会精准打击参与扣船的美国企业，打一下看一下，让美国清楚知道，扣船的代价比他们想的大得多。 第五，全球能源市场会乱成一锅粥，各国都会加速找后路。180万桶原油被扣看似不多，但释放的信号太危险——美国能随便拿捏石油运输。 沙特已经在给亚洲市场降价保份额，其他产油国也会慌了神，赶紧找稳定的买家，咱们和俄罗斯、中东的能源合作会更紧密。 同时各国会拼命加速新能源发展，毕竟越依赖石油，越容易被美国卡脖子。现在中国新能源汽车渗透率已经很高，全球都在跟着学，美国这是倒逼大家摆脱石油依赖。 美国本来想靠控制石油耍威风，结果反而砸了自己的饭碗，这种搬起石头砸自己脚的事，也就美国能干得出来。 这五大现象环环相扣，美国想压都压不住。现在的世界早就不是美国一家说了算，咱们不是怕事，是讲究分寸，真被逼到份上，从来不会手软。 美国要是识相，赶紧归还油轮，还能少受点损失；要是硬扛到底，这些后果很快会变成现实，到时候再后悔可就真晚了。
