俄罗斯疑似给朝鲜运核潜艇“心脏”的船，在地中海没了。 这艘叫“大熊座号”的货轮，2024年12月从圣彼得堡开出，纸面目的地写的是符拉迪沃斯托克，申报货物是空集装箱、两台利勃海尔起重机和破冰船舱盖。 西方情报从出港就盯上，因为船东隶属俄国防部公司，“前科”是给叙利亚运军品，这船以前名叫“斯巴达III号”，已被美国列入制裁名单。 航线很快露馅：船掉头向地中海走，绕开黑海方向，在直布罗陀附近开始异常减速，船员也尽量减少无线电联系，像是“不想被人注意”。 12月23日早上，西班牙南部卡塔赫纳外海，船尾连续三次爆炸，甲板被炸出约半米见方的洞，船体倾斜约25度后沉入约2500米深海底，14人获救，两名船员罹难。 西班牙救援与调查队封锁海域，出动潜水员和水下机器人，发现船尾甲板做过加固，现场残留高能爆炸物痕迹，技术报告认定“不是简单机械故障”。 西班牙媒体后来披露，打捞碎片与船员口供显示，船尾蓝布盖着的两件重物，每件约65吨，被指为苏联时期VM-4SG核反应堆壳体，原装在德尔塔IV级弹道导弹核潜艇上（那型艇水下排水量上万吨，可带16枚洲际导弹）。 报道称壳体未装核燃料，但结构完整，还随船带着冷却管和部分控制部件，调查记录中出现一句说法：“这些东西换个港口就能装船上用”。 真正目的地被指指向朝鲜罗津港，这个港口靠近俄朝边境，适合低调转运；而朝鲜最近在新浦船厂公开了一艘搭载“北极星”系列导弹的潜艇，被视为其打造二次打击能力的关键平台。 有专家推测，这趟运输可能是“炮弹换技术”的一环——朝鲜向俄军在乌克兰前线提供大量弹药，俄罗斯则通过反应堆壳体和港口起重机，补上朝鲜在核潜艇续航和港口装卸能力上的短板，但这种推测离不开后续更多公开证据。 爆炸原因至今没有定论。俄方坚持说是引擎舱事故，安全部门高官帕特鲁舍夫在2025年1月受访时直接指责“外部势力实施恐怖袭击”，而船东则强调爆孔边缘向内弯，更像外部攻击。 西班牙调查方不认“单纯恐袭”这个说法，只在报告里写了“存在外部爆炸迹象”，没有点名哪国；西方情报圈内部流传的版本是，可能有情报机构出手，试图在海上切断一条敏感核技术通道，但没有国家愿意公开背锅。 值得注意的是，俄罗斯随后派出带深潜设备的“扬塔尔”号情报船抵达沉船海域，有报道称其释放过“干扰信号”，同时俄军两栖舰“伊万·格伦”级也在附近活动，像是在“抢先看完现场再说”。 联合国安理会围绕核扩散风险展开讨论，有国家提议追加对朝鲜和相关俄企的制裁，但涉及俄罗斯的决议最终被否决，场面一度相当尴尬。 与此同时，朝鲜继续推进海军现代化，公开的导弹驱逐舰和潜射导弹试射，让外界更在意这批疑似反应堆壳体“会不会有补单”，韩国、日本和美国的海上监视力度也在同步加码。 到2025年年底，俄罗斯依旧指责是“西方破坏”，西班牙坚持技术调查结论，朝鲜保持沉默，西方政府不承认任何行动，大熊座号沉在2500米的海底，像一块被故意压在水下的证据。 这起事件更像一扇被意外推开的门，让外界短暂看见俄朝军贸、水下情报战、核技术流动交织在一起的那片深水区，后面会不会再出现新的“影子货轮”，很可能还要看战场消耗、制裁强度和各方对风险底线的再一次衡量。
