美国这次脸丢大了！！！ 美国想扣押委内瑞拉往中国运送原油的贝拉1号，结果追了几天愣是没追上。 这不是一次偶然的拦截，而是美国针对委内瑞拉一系列经济打压行动的升级。委内瑞拉是全球已探明石油储量第一的国家，石油贸易是这个国家最主要的外汇收入来源，而美国长期以来一直想通过各种手段施压委内瑞拉政府，甚至推动政权更迭，控制当地的石油资源。 之前美国已经对委内瑞拉实施了多项制裁，后来干脆下令对所有进出委内瑞拉的受制裁油轮实施“全面彻底封锁”，想通过切断石油出口这条经济命脉，让委内瑞拉政府屈服。这次盯上“贝拉1号”，就是这个封锁计划里的一环，美国不仅想阻止委内瑞拉向中国出口原油，还想把油轮上的原油据为己有，有消息说之前被美国扣押的油轮上的原油，已经给美国政府带来了数亿美元的“意外之财”。 也正因为觉得有利可图，又有之前几次拦截油轮的“成功经验”，美军一开始压根没把“贝拉1号”放在眼里，觉得手到擒来。根据公开信息，12月21日清晨，美国海岸警卫队就盯上了“贝拉1号”，当时这艘船悬挂着巴拿马国旗，正空载前往委内瑞拉准备装载原油。美军出动了海岸警卫队的巡逻舰，还带着直升机和快艇，在加勒比海精准锁定了目标。 按照美国的预想，只要亮一下证件，喊几句警告，对方就会乖乖停船配合检查，然后他们就能顺利扣押油轮，完成一次“漂亮”的封锁行动。可事实完全超出了美军的预料，“贝拉1号”不仅没有停船，反而直接拒绝了美方的登检要求，掉转方向就往大西洋公海的方向驶去，这一下就把美军的计划打乱了。 从法理上来说，美国的这次拦截行动本身就站不住脚，这也是“贝拉1号”能够顺利摆脱追踪的重要原因之一。根据联合国1958年的《公海公约》，公海是不属于任何国家领海或内水的海洋部分，对各国一律开放，任何国家都不能主张公海的主权。公约还明确规定，各国的船舶都有权在公海上行驶悬挂本国国旗的船舶，除了有明确的海盗行为等特殊情况，任何国家都不能随意拦截或扣押他国船舶。 更关键的是，国际上有“紧追权”的相关规定，就算美国认为“贝拉1号”有违规行为，紧追也必须在对方进入美国领海或毗连区时开始，而且一旦被追逐的船舶进入本国或第三国的领海，紧追权就必须终止。“贝拉1号”直接驶入大西洋公海后，美国就失去了合法拦截的依据，就算美军还在持续追踪，也不敢轻易采取强制行动，否则就是违反国际法的“海盗式行径”，这也是委内瑞拉总统马杜罗直接谴责美方做法的原因。 除了法理上的被动，美军自身的实力短板也让这次追逐变成了笑话。很多人都觉得美国军事力量强大，拦截一艘油轮应该轻而易举，可实际情况是，美国海岸警卫队长期面临资源不足的问题，根本难以同时应对多项任务。 要拦截像“贝拉1号”这样拒绝配合的船舶，需要专门的“海上安全反应小组”，这类小组具备直升机索降登船等强制行动的能力，但整个美国海岸警卫队只有两支这样的小组，而且事发时这两支小组距离“贝拉1号”所在的海域太远，根本无法及时赶到现场执行登船任务。央视新闻也证实，美国海岸警卫队因为专业人手有限，暂时无法对“贝拉1号”实施扣押行动，只能远远跟着，形成了“你逃我追”的尴尬局面。 “贝拉1号”自身的应对也很果断，进一步加剧了美军的被动。在发现被美军盯上后，“贝拉1号”没有丝毫犹豫，不仅拒绝停船，还果断驶入广阔的大西洋，利用公海的广阔海域摆脱追踪。根据海事相关信息，“贝拉1号”在行驶过程中发出了超过75次求救信号，让更多人知道了美国的拦截行为，也让美方更加投鼠忌器。 而且“贝拉1号”属于全球约20%的“影子舰队”成员，长期使用特殊技术手段伪造位置信号，让自己在电子地图上“瞬移”，这也给美军的追踪带来了不小的困难。美军一开始以为对方会乖乖就范，没做好长时间追踪和强制登船的准备，等发现对方态度坚决、应对果断时，已经来不及调整部署了。 更让美国没面子的是，这次追逐行动持续了好几天，全球媒体都在关注这件事，美国的霸权嘴脸和行动无能被彻底暴露在全世界面前。一开始美军信心满满，觉得凭借自己的实力，拿下“贝拉1号”不成问题，结果却陷入了“追不上、拦不住、扣不了”的困境。有消息说，美方虽然还在持续追踪，但因为“贝拉1号”一直在远离委内瑞拉海域，而且处于空载状态，已经开始考虑是否要放弃扣押。这种从“志在必得”到“犹豫不决”的转变，本身就是一种失败。 这件事也让国际社会更清楚地看到美国所谓“国际规则”的双重标准。美国一直标榜自己遵守国际规则，却动辄违反《公海公约》，随意拦截他国船舶，这种“资源帝国主义”的本质暴露无遗。
