就在刚刚，日本政府宣布了！ 12月30日，日本政府宣布从明年7月起，所有坐飞机或轮船离开日本的人，都要多交一笔钱，这叫“离境税”。 这次的离境税不是新税种，而是在现有基础上的大幅涨价。目前日本对每位出境旅客征收的“国际观光旅客税”是1000日元，换算成人民币大概45块钱，很多人在买机票时自动扣除，可能都没太留意。 但从2026年7月开始，这笔钱会直接涨到3000日元，也就是约135元人民币，整整涨了两倍。 而且不只是外国游客要交，日本本国人出国也得掏这笔钱，只要是坐飞机或轮船离境，一个都跑不了，收费会直接整合到机票或船票里自动扣除，不用额外去税务局申报缴纳。 可能有人会问，日本政府为啥突然要涨这笔钱？表面理由说得冠冕堂皇，说是要把这笔钱用在改善旅游基础设施、开发地方旅游资源上，还提到要缓解热门城市的“过度旅游”问题，比如京都、奈良这些地方，游客太多导致交通拥堵、垃圾堆积，当地居民意见很大。 但只要稍微挖深一点就会发现，核心原因其实是日本的财政快扛不住了。根据权威媒体报道，日本现在的国债总额已经达到了GDP的两倍，2026财年还计划推出史上规模最大的财政预算，其中社保支出和国防开支都在大幅增加，缺口只能靠发债和增税来填补。 可在日本，给国内民众加税是件风险极高的事，尤其是临近参议院选举，各个政党都怕惹选民不满，所以就把主意打到了“不容易得罪人”的游客身上，毕竟外国游客没有投票权，而本国民众的不满也能被“改善旅游环境”的理由暂时安抚。 日本政府打得一手“如意算盘”，觉得这样能轻松多收钱。按照他们的预测，涨价后2026财年的离境税收入能达到1300亿日元，是上一财年的2.7倍。 而且这种税征收起来特别方便，不用新增任何征收流程，直接让航空公司和船公司帮忙代收就行，管理成本极低。 但他们似乎没考虑到，这种“饮鸩止渴”的办法，很可能会砸了自己的旅游招牌。要知道，2024年访日外国游客已经达到3687万人次，创下历史新高，其中中国游客占比超过五分之一，这些游客的消费撑起了日本旅游业的半壁江山，2023年外国游客在日消费总额都突破8万亿日元了。 现在突然涨价，再加上日本还计划把签证费也涨五倍——单次签证从3000日元涨到1.5万日元，多次签证涨到3万日元，这对游客来说就是“双重打击”。 有记者在日本街头采访时，不少外国游客都表示难以接受，一位美国游客直言“多交4000日元的话也太贵了”，而日本本地的商家更是忧心忡忡。 东京浅草寺附近一位卖鲷鱼烧的店主就说，自己店里七八成的顾客都是外国人，要是游客因为涨价变少，生意可能都撑不下去。 其实这种担忧不是没道理，英国就有过前车之鉴，2021年英国取消对外国游客的免税政策后，奢侈品商店销售额直线下降，高消费游客全跑到了巴黎、米兰。 现在日本周边的竞争对手也在虎视眈眈，韩国2025年9月已经对中国团体游客开放免签，还准备扩大到个人游客；越南把电子签证延长到90天，专门吸引预算型游客。日本在涨价的同时不提升服务质量，反而增加游客成本，很可能让这些游客转而选择其他国家。 而且这个政策连日本本国人都不买账。很多日本人质疑，要是这笔钱真的是用来改善旅游基础设施，为啥要让本国人也一起买单？自己出国还要为外国游客带来的“过度旅游”问题交钱，这实在说不通。 早稻田大学的教授也分析，长期来看，涨价可能会抑制日本人的出境意愿，慢慢导致国民国际化视野萎缩，甚至削弱日本企业的国际竞争力。 说到底，日本政府的这个政策，本质上就是“拆东墙补西墙”，想靠牺牲旅游业的长远发展来填补短期的财政窟窿。他们只看到了眼前能多收的几百亿日元，却忘了旅游业的核心竞争力在于性价比和友好度。 对于计划去日本旅游的中国游客来说，影响也是实实在在的。现在去日本旅游，机票、酒店价格本来就因为日元贬值和游客增多而上涨，再加上新增的135元离境税和上涨的签证费，一趟旅行的成本会明显增加。 尤其是现在中国游客的消费习惯已经从“爆买”变成了“体验式深度游”，更看重旅游的性价比和舒适度，要是日本只涨价不提升服务，比如景点还是人挤人、公共厕所和垃圾桶依然稀少、交通指引还是混乱，很多人可能会重新考虑旅行计划。 其实要解决“过度旅游”和财政问题，日本有更合理的办法，比如推行景点预约制、分时段参观，优化公共交通调度，把旅游资源向非热门城市分流，而不是简单粗暴地涨价。 现在这种“一刀切”的增税方式，短期可能能缓解财政压力，但长期来看，只会透支日本旅游业多年积累的口碑，让自己在亚洲旅游市场的竞争力越来越弱。毕竟游客的选择很多，谁也不愿意花钱买不舒服的体验。 参考来源：日本计划明年大幅提高“离境税”——财联社2025-12-30
