我一直以来的观点都是...我们中国车企的目标应该是星辰大海，我是非常乐于看到国产新能源汽车在国内疯狂内卷之余，出征海外，去拓展更丰富的海外市场，去寻求更多的增量可能。老魏说这话其实有自己的含义。比如什么叫面向全球?很多人总喜欢拿国内足够成熟的新能源环境来带入到全世界的大环境，但真实情况是，国内的新能源欣欣向荣背后有着诸多的天时地利人和，比如国家实打实的补贴，18年给车企实打实补贴40亿，19年47亿，20年46亿，21年达到惊人的222亿...虽然慢慢的企业补贴退坡，但随后还是以减免购置税的方式持续扶持着新能源产业。而这也恰恰是老魏话语背后的含义。全球化不是简单的产品输出，而是底层能力的输出。国内完善的补能体系+环境是非常独特的。世界很多地方依然依赖燃油或混动，这种差异将长期存在。这也就意味着车企需要在汽油、柴油、轻混、插混、纯电等多动力上齐头并进，满足不同消费者的需要，确保无论在严寒、酷热还是基础设施匮乏的地区，用户都能选到最适配的那台车。而这方面的能力其实是很多车企，不管是纯电起家的新势力们，还是专注于新能源，自废汽油+柴油“武功”的车企们没有的优势。希望未来车企怪兽们都能早日征服星辰大海，不要只在国内存量市场疯狂内卷了魏建军把家底子掏出来了 魏建军称长城汽车要面向全球大v聊车
