美军抢了咱们的油轮，很多人认为北京会算了。 我认为，如果美国如果不主动归还油轮，美国也是打了个样，美国商船在全世界海域跑的是最多的，以后每个国家都可以随意扣美国的货轮，也可以不还。 这艘超大型油轮名为Centuries，由香港公司全资持有，登记文件完整。船上装载约180万桶委内瑞拉原油，通过市场交易结算，目的地中国炼油厂。为符合航运规范，注册巴拿马旗帜，合同记录明确。2025年12月，美国海岸警卫队在加勒比海国际水域拦截，以涉嫌运送受制裁石油为由行动，但这一理由缺乏国际公约支撑。联合国海洋法公约规定公海检查限于特定情形，需要证据和船旗国同意。 美国未获联合国授权或巴拿马许可，就实施拦截，将船只带到港口检查原油来源。特朗普随后表示将永久控制船货，或拍卖或充公。这种占有财产做法忽略贸易惯例。外界担忧中方让步，因美国海军全球部署。但海上贸易依赖互信，美国此举挑战基础，受损将是自身。 美国拥有最多商船，分布各大洋，运送农产品和进口资源。这些船只靠公约保护，一旦规则破坏，风险增加。美国用单边制裁拦截他国船只，这种模式若扩散，其他国家可复制。伊朗和委内瑞拉等已遭类似损失，可能反制拦截美国船。 中方外交部指出美国侵犯法规，要求释放船货并赔偿。公司启动国际程序，提交证据维护权益。中国作为贸易大国，可联手其他国家反对，推动本币结算降低美元依赖。2025年中委合作续签，涉及能源项目。 美国短期获益，但损害信誉。全球航运报告显示，此类事件后，美国航线费用上涨，船只在敏感区域面临审查。
