中国歼-20战机数量突破300架后，大概率会面临停产。专家：不是造不起，而是用不着！ 先把话说明白，停产不是技术跟不上，更不是钱不够。看看歼 - 20 的生产线就知道，脉动生产线火力全开，从机身组装到航电调试，全程模块化推进，效率直接拉满。 更关键的是，咱们早就实现了 100% 国产化 —WS-15 发动机批量装车，动力再也不卡脖子；氮化镓雷达、先进光电系统，全是自家造的硬核货。说白了，只要想造，产量还能往上冲，可没必要了！ 300 架歼 - 20，到底够不够用？看西太平洋的格局就懂了。现在美军在亚太部署的 F-35 加起来也就 200 多架，还得分摊给日本、韩国这些盟友，真正能直接调动的没多少。 而咱们的 300 架歼 - 20，直接覆盖东部、南部、北部三大战区，直面台海、南海、东北亚三大关键方向。14 个歼 - 20 航空旅摆出去，不管是应对周边的五代机威胁，还是捍卫领空安全，都绰绰有余。再造下去，反而会成为敌方重点盯着的目标，纯属没必要的消耗。 如今，歼 - 20 早就不是单打独斗的时代了。现在解放军的空中打法，早就升级成 “体系团战”— 歼 - 20 负责抢制空权，空警 - 500 预警机当 “空中大脑” 指路，攻击 - 11 无人机冲在前头干高风险活。 去年南海演练里，这套组合已经玩得炉火纯青：无人机先飞出去侦察、干扰，歼 - 20 跟着隐蔽接敌，不用多费力气就能掌握主动权。这种情况下，与其多造几架歼 - 20，不如把资源花在体系配套上，性价比高多了。 而且大家别忘了，歼 - 20 的 “升级版” 早就来了。初代歼 - 20 完成了 “从无到有” 的任务，现在歼 - 20A 带着 WS-15 发动机，超音速巡航、超机动能力全拉满； 还有全球独一份的双座歼 - 20S，能直接指挥一群无人机当 “小弟”，自己躲在后面当指挥中枢。这些新型号才是未来的主力，初代机型停下量产，把生产线让给更先进的版本，这才是聪明的打法。 再对比美军的 F-35 就更清楚了，他们年产 150 架看似吓人，可一半以上要卖给盟友，自己手里真正能用的没多少。 最尴尬的是，很多 F-35 虽然造出来了，却没完成关键升级，相当于 “空有架子没战力”。咱们不一样，歼 - 20 是 “造一架成一架”，每一架都能直接拉去打仗，300 架全是实打实的战力，比美军堆数量靠谱多了。 还有个变化：无人机时代来了，没必要再堆有人战机的数量。现在低成本无人机蜂群才是未来战场的主角，成千上万的无人机能搞饱和攻击、电子干扰，还不用担心里员伤亡。 歼 - 20 的角色早就从 “冲锋陷阵” 变成 “指挥中枢”，只要管好这些无人机小弟，就能掌控战场。这种情况下，多造歼 - 20 不如多搞无人机，打仗的逻辑早就变了。 加上歼 - 35 已经批量服役，和歼 - 20 形成 “高低搭配”—歼 - 20 负责制空，歼 - 35 兼顾对地对海打击，分工明确，战力互补。 再往远了看，咱们的六代机已经在测试阶段，再过几年就能亮相。现在停下初代歼 - 20 的量产，把资源集中到六代机研发上，才能保持领先优势，这才是长远布局。 说到底，歼 - 20 大概率停产，不是能力不行，而是底气太足。300 架的数量，够支撑咱们的区域防御需求；体系作战和无人机协同，让歼 - 20 不用再靠数量取胜； 新型号和六代机的推进，让停产成为技术迭代的必然。这不是结束，而是中国空军从 “追赶数量” 到 “引领质量” 的新起点。
