越南传来消息！ 越南最大企业集团Vingroupicon正式向政府递交第764/2025号信函，请求撤回价值约670亿美元的南北高铁项目投资登记。 消息一出，市场瞬间炸了锅。Vingroup及其旗下公司的股价应声大跌，重重摔到了跌停板上。资本市场的冷水，泼得那叫一个透心凉。人们都在问，这家越南最大的企业集团，为何在关键时刻从这场“世纪工程”中抽身而退？ 官方说法是“集中资源”。Vingroup表示，手头已经接下了好几个国家级的大项目，比如那个占地超过9000公顷的河内奥林匹克体育城，还有本坦-芹耶地铁、河内-下龙湾高铁等一堆交通工程。盘子太大，菜太多，忙不过来，听起来合情合理。 但水面之下的冰山，恐怕没那么简单。仔细看看Vingroup当初的方案，自己只出20%的钱，剩下的80%指望政府提供一笔为期35年、利息全免的巨额贷款。这算盘打得，连中央银行都坐不住了，直接点出其高负债和缺乏铁路经验的软肋，警告这可能给银行系统带来风险。财政部也对这种近乎“国家补贴”的条款感到担忧。说到底，这场联姻，可能从一开始就没谈拢彩礼。 领头羊走了，剩下的羊群能撑起这片天吗？看看目前的竞标阵容，着实让人捏把汗。 一家名为Discovery Group的公司，只有大约70名员工，自称资本约2000-3000亿越南盾，却敢提出630亿美元的投资计划。这相当于想用一颗芝麻，去撬动一座泰山。 更令人啼笑皆非的是Vietnam 3000公司。其网站上的主营业务介绍里，赫然写着“PPT设计”。一家以制作幻灯片闻名的公司，如今要竞标关乎国运的高铁大动脉，这画面太超现实，连政府部门都质疑其财务能力。 之前还有个吹嘘能融资1000亿美元的“美国大联盟”，如今已失联，成了江湖传说。一场严肃的国家级项目招标，竟混入了如此多的荒诞角色。 范明政总理两天前还在强调，高铁投资模式的选择必须公开、透明，要经得起考验。话音未落，最大、最知名的玩家退场了。这无疑是对项目公信力的一次沉重打击。 我们不必过度猜测Vingroup退出的全部心思。但一个显而易见的逻辑是：当最具实力的玩家，都因巨大的资金压力和国家对风险的审慎而选择离场时，这个项目所面临的真正挑战，才刚刚浮出水面。 670亿美元，1541公里。这不再只是一个美好的愿景，它是一道考验越南国家决心、财政智慧和商业环境成熟度的终极难题。Vingroup的退出，不是故事的结束，而是一面镜子，照出了前进道路上最真实的沟壑与坎坷。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。南宁越南高铁 越南铁路项目 越南高铁 越南高铁十年梦 越南高铁招标 越南企业落地 中企越南
