美国财长贝森特公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到，一万亿美元的中国！中国想买航空发动机，你们怕中国自己造飞机，不卖！中国想买高精度数控机床，你们还是怕，不卖！中国想买高端芯片，你们担心中国AI超越美国，同样不卖。 谁都知道，贸易是双向的买卖，有买有卖才能平衡，中国从来没说过不买美国的东西，恰恰相反，这些年我们一直想从美国进口那些真正有技术含量的高端产品，可美国总是抱着“怕被超越”的心态，一次次把中国的采购需求拒之门外。 就说航空发动机这玩意儿，中国商飞研发C919大飞机的时候，一开始也考虑过从美国采购核心动力部件，毕竟当时美国在这个领域确实有技术优势。可美国商务部倒好，直接暂停了相关出口许可证的审批，明摆着就是不让卖。 这还不是最过分的，美国给出的理由更是站不住脚，张口闭口就是“国家安全”，仿佛中国买几台发动机就能威胁到他们的国家安全似的。 《航空知识》主编早就分析过，美国这种禁令顶多给C919的交付带来点短期阻力，根本挡不住中国发展大飞机的决心。果不其然，被卡脖子之后，我们的长江-1000A发动机很快完成了高空台测试，工信部还专门设立了200亿元的专项基金，集中攻克那些被卡脖子的核心技术。 现在C919的国产化率已经从最初的10%提升到了60%，后续目标更是实现完全自主，美国这波操作纯属是逼着中国搞自主研发。 不光是航空领域，芯片这块美国卡得更死，高端芯片是现代工业的“粮食”，中国作为全球最大的电子产品生产国，对高端芯片的需求大得很，可美国为了阻止中国AI产业发展，直接对中国实施了最严苛的芯片出口管制，连设计芯片的EDA软件都不让卖。 要知道，新思科技、楷登电子这些美国EDA巨头，原本有12%到16%的收入来自中国市场，可在美国政府的强制要求下，只能暂停向中国客户发货。 更可笑的是，美国一边喊着贸易逆差太大，一边又把最有出口潜力的高技术产品锁在仓库里，美国所谓的“出口管制影响不大”，纯粹是自欺欺人。很多美国企业知道向中国出口高技术产品根本拿不到许可证，干脆就不申请了，甚至直接放弃了中国市场。 这就像一个公园不让老年人进，还反过来抱怨公园里老年人太少，简直是强盗逻辑，有数据测算，如果美国把对中国的出口管制放宽到对法国、巴西的水平，光这一项就能增加几百亿美元的对华出口，贸易逆差自然会缩小。 除了航空发动机和芯片，高精度数控机床、半导体化学品这些关键设备和原材料，美国也都把中国列入了出口黑名单。浙江省贸促会的报道里写得很清楚，美国近期又出台了一系列新限制，明确要求相关企业在没拿到许可的情况下，不准向中国出售这些产品。 这种全方位的技术封锁，直接导致中国从美国进口的高技术产品持续萎缩，贸易顺差自然就被间接放大了。 世贸组织最新发布的报告也从侧面印证了这一点，报告指出，2024到2025年间全球贸易政策环境显著恶化，美国出台的加征关税、出口管制等措施，覆盖了近3万亿美元的贸易额，其中受影响最大的就是机械设备、电机电气产品这些高附加值产品。 这些产品恰恰是中国最想从美国进口的，也是美国最有竞争力的出口品类，美国人为地设置贸易壁垒，破坏了全球供应链的正常循环，最终却把贸易不平衡的帽子扣在中国头上，这波甩锅实在没水平。 再看看中国这万亿贸易顺差的构成，也能说明问题，根据2025年的海关数据，中国的贸易顺差主要来自机电产品，占比高达62.3%，其中新能源汽车、锂电池、光伏产品这些“新三样”增长最快。 这些产品之所以能形成顺差，不是因为我们不让外国产品进来，而是因为中国企业在这些领域通过自主创新实现了突破，赢得了全球市场的认可。 反观美国，原本在这些新兴领域也有机会，可他们一门心思搞技术封锁，错过了和中国合作的机会，现在又眼红中国的市场份额，实在有点小家子气。 中国外交部和商务部早就明确表态，中方坚决反对美国滥用出口管制措施，把经贸科技问题政治化、工具化。 事实上，中国出台的出口管制措施都是符合国际通行做法的，从来不会针对特定国家，而美国的做法恰恰相反，为了维持自己的技术霸权，不惜破坏全球贸易规则，损害全球产业链供应链的稳定。 说到底，中国的万亿贸易顺差，本质上是全球市场选择的结果，更是美国自身技术封锁政策的必然产物，如果美国真的想解决贸易不平衡问题，与其在国际上喊话指责中国，不如先放下零和博弈的心态，取消那些不合理的出口管制措施，把该卖的产品拿出来公平交易。 贸易的本质是互利共赢，不是单方面的施舍，更不是靠打压和封锁就能实现平衡的，美国要是一直抱着“既想赚中国的钱，又不想让中国发展”的矛盾心态，再怎么指责也解决不了问题，反而会让自己在全球贸易中越陷越深。
