美国敢做初一，中国就敢做十五，即日起，凡进入台湾海峡的一切美国船舶，必须无条件接

美国敢做初一，中国就敢做十五，即日起，凡进入台湾海峡的一切美国船舶，必须无条件接受中国海警登临检查，否则一律扣押！   这几年，美国军舰隔三岔五就打着“航行自由”的旗号，大摇大摆地穿过台湾海峡，就说2025年，才几个月时间，就搞了好几回。   “鲍迪奇”号这船可坏得很，它拖着个声呐，在台湾海峡底下测来测去，不光测海底的地质、水文气象，还偷偷监听，想收集情报，这司马昭之心，路人皆知！   4月23号，中国海军节这么重要的日子，美国也不消停，“劳伦斯”号驱逐舰专门挑这个时间点穿过台湾海峡，还全程开着船舶自动识别系统（AIS）信号，生怕别人不知道它来了，这明显就是在故意炒作，想给中国添堵。   美国干的这些事儿，可不止在台海，2024年12月，在加勒比海那边，美国扣了一艘委内瑞拉的油轮，说人家“涉嫌运输伊朗石油”，可这事儿好多国家都不买账，说美国这是“海盗行为”。   美国自己可以随便拦截别人的船，却不让别人依法维护自己的主权，这不是典型的“只许州官放火，不许百姓点灯”吗？现在在中国这儿，它这套霸权行不通了。   中国这次出手，可不是一时冲动，而是有国际法和国内法撑腰的，按照《联合国海洋法公约》，台湾海峡虽然是可以让外国船通过的海峡，但中国对这片海域是有主权、主权权利和管辖权的。   外国船只于此处仅具“过境通行权”，且需严守中国法律，然而美国军舰却多次借“航行自由”之名肆意挑衅，其行径逾越合法界限，是对中国主权的公然侵犯，恶劣至极。   我国拥有完备法律体系，自2021年施行的《中华人民共和国海警法》，明确赋予海警机构对管辖海域航行船只登船检查权，此举彰显了法治的庄严与权威。   2024年又出了个《海警机构行政执法程序规定》，把执法流程都规定得明明白白的，像怎么让船停下来、怎么登船检查、要是不配合怎么强制拦截等等，有了这些法律，中国海警行动起来就有底气了，每一步都是合法的，谁也挑不出毛病。   而且中国海警可不是吃素的，实力那也是杠杠的，2024年6月，菲律宾的船非法闯进仁爱礁海域，中国海警第一次登船检查，把违规的东西都依法处理了，给那些想挑衅的势力来了个下马威，这次针对美国船，就是以前成功经验的延续。   过去五年间，海警局南海分局成绩斐然。破获走私偷渡案件超2500起，驱离1.08万艘外籍越界渔船，如此高强度执法，彰显我国有充足能力将反制举措切实落实到位。   中国这次这么硬气，是有三大原因的。   国际法给咱撑腰，美国虽然没批准《联合国海洋法公约》，但作为国际大家庭的一员，它也得遵守习惯法。   中国是公约的缔约国，依法行使管辖权，美国没资格说三道四，它说的“航行自由”，其实就是故意歪曲国际法，想给自己找借口。   国内法律完善，从《海安法》到《海警法》，再到《行政执法程序规定》，中国把海上执法的法律体系建得严严实实的，这些法律不光规范了海警的行动，还向全世界表明了一个态度：中国维护主权的决心是坚定不移的，谁也别想侵犯。   实力有保障，中国海警现在可厉害了，有“舰载直升机 + 大型巡逻机”的立体执法模式，2024年查办的涉海案件有5668起，对外籍渔船登船检查的数量比以前多了50%。   这么强的执法能力，让美国知道，中国的反制措施可不是说说而已，是能真刀真枪干起来的。   美国在台海搞的这些“初一”挑衅，说白了就是霸权主义在作祟，它想通过“自由航行”，把台湾海峡变成“国际水域”，给“台独”势力撑腰，最后的目的就是遏制中国发展。   可它没想到，中国这次直接“十五”亮剑，用依法行使管辖权的方式，给它来了个有力回击。   中国这么做，不仅是对美国挑衅的直接回应，更是对国际海洋秩序的坚决维护，咱们用规则对抗霸权，既避免了和美国直接冲突，又一直给它施加压力，逼着它回到对话的轨道上来。   以后中美在台海的较量肯定还会继续，但可以肯定的是，随着中国法律越来越完善，执法能力越来越强，任何想挑战中国主权的国家，都得付出代价，台湾海峡不是谁想来就来、想走就走的地方，它是中国的内海要道。   若美国船只妄图在此肆意妄为，得先过中国海警这一关，接受检查是其唯一正途，若拒不配合，等待它们的必将是法律的严苛制裁，绝无侥幸可能！