中方交涉通知，直接递到东京，高市收到噩耗：46条中日航线已清零。 中方这次算是把态度摆到明面上了，交涉通知直接递到了东京核心层面，日本首相高市早苗这下是真真切切收到了实打实的噩耗——未来两周内，46条中日航线的所有计划航班全被取消，彻底清零，一条不剩。 这不是什么小道消息，而是航班管家最新统计的铁数据，截至2025年12月22日，2026年1月中国大陆往返日本的航班取消量已经突破两千班，整体取消率高达40.4%，其中这46条航线更是直接被团灭，从2025年12月23日到2026年1月5日这两周，连一个班次的计划都没有了。 这46条航线可不是零星的冷门航线，覆盖面广得吓人，涉及中日双方共38座机场。中国这边，从长三角的上海、南京、杭州，到珠三角的广州、深圳，再到西南的成都、重庆，东北的沈阳、哈尔滨，还有武汉、西安、昆明、福州等26座城市都在其中。 日本那边更不用说，大阪、名古屋、福冈、札幌、东京这些热门目的地全包含了，就连静冈、冈山、鹿儿岛这些地方的机场也没能幸免。 尤其是上海，浦东和虹桥两大机场就有14条航线被全部取消，是这次取消潮里受影响最密集的城市；而大阪关西机场作为中方航点直飞最多的日方目的地，有超过10条航线直接停飞，曾经热闹的中日空中通道，如今在这些航线上彻底断了档。 可能有人会问，好好的航线怎么突然就大面积取消了？其实这不是突发情况，而是之前一系列事件的必然结果，中方的交涉通知更像是把话说透了，航线清零就是最直接的回应。 事情的源头还得追溯到11月中旬，当时日本首相高市早苗公然发表涉台错误言论，这种言论严重违背中日四个政治文件精神，直接损害了中日关系的政治基础，也彻底伤害了中国人民的感情。 高市早苗收到的可不光是航线清零的通知，这背后带来的连锁反应才是真的噩耗。首当其冲的就是日本旅游业，现在本来是日本的冬季旅游旺季，尤其是北海道的冰雪游、关西的红叶季，往年这个时候都是中国游客扎堆去的时候，也是日本旅游业最赚钱的时节，但现在全凉了。 有在日本四国地区做中文导游的周女士就说，原本下个月要带的两个大陆团全取消了，最近和同行见面聊的全是“你的中国团怎么样了”，本来以为能借着旺季多赚点，现在心里全是不确定，感觉又要回到疫情时的萧条状态。 而且负面影响还在不断蔓延，不光是旅游业，中日之间的多个交流活动已经被叫停，中方还暂停了进口日本水产品，日本的汽车等行业也面临着失去中国庞大市场的风险。 面对这一系列连锁反应，日本各界也开始担忧，高市早苗的错误言论已经给日本的经济、外交和安全带来了恶劣影响，再不想办法纠正，损失只会越来越大。 中方的态度一直很明确，不是要故意打压日本，而是针对日方的错误言行作出的合理反应。就在12月7日，吴江浩大使还就日本自卫队飞机滋扰中国海军航母编队训练，向日本外务事务次官提出了严正交涉和强烈抗议，明确要求日方停止污蔑抹黑，严格约束一线行动。 之前外交部发言人毛宁也回应过，日方应当恪守中日四个政治文件的精神，立即纠正错误言行，这样才能防止中日关系受到进一步损害。 中日航线清零不是目的，而是中方传递的一个明确信号：损害中日关系政治基础的事不能做，伤害中国人民感情的事更不能做，想要恢复正常的人员交流和经贸往来，日方得先拿出诚意，纠正自己的错误。 现在46条航线清零的事实就摆在眼前，影响已经实实在在地显现出来了。对于高市早苗政府来说，这绝对是个躲不开的噩耗，接下来是继续硬扛着不纠正错误，让损失进一步扩大，还是及时醒悟，拿出纠正错误的实际行动，重新修复中日关系的基础，全看日方的选择。 对于中日两国的民众和企业来说，大家都希望中日关系能回到正轨，毕竟正常的人员往来和经贸合作，对双方都是有利的。但这一切的前提，都得建立在日方尊重历史、尊重中方核心利益的基础上，这一点，日方恐怕得好好想清楚了。 导游没团带，酒店的日子更难过。日本广播协会的报道显示，随着中国赴日团体游的大面积取消，日本不少酒店的营收已经出现了明显下滑，尤其是北海道的住宿从业者，对未来几个月的业绩深感忧虑。 厦门的旅行社工作人员也透露，往年这个时候，日本冰雪游产品都是热销季，咨询的人络绎不绝，但最近不仅咨询的人少了，已经预订的产品也有不少人退订。 更有日本经济学家估算，要是赴日中国游客数量大幅下降，日本的国内生产总值可能会被拉低0.36%，经济损失合计高达2.2万亿日元，差不多相当于1000亿元人民币。
