中国为什么执意要发展高铁，而不是廉价航空？因为中国在做一个赌注，赌的就是你用电，

中国为什么执意要发展高铁，而不是廉价航空？因为中国在做一个赌注，赌的就是你用电，以后不要钱！并且看现在的趋势，我们已经赌赢了。 我国铁路建设坚持自主发展方向，高铁已成为人民群众出行的主要方式。截至2024年底，高铁运营里程达到4.8万公里，占全球高铁总里程七成以上，路网覆盖大部分地区。这项工程提升了运输能力，体现了基础设施领域的战略规划。 国家在交通路径选择上，优先推进电力驱动的高铁，而非大规模依赖进口燃料的低成本航空。航空运营受全球燃料市场影响大，费用容易波动。高铁利用国内电力供应，来源稳定可靠，避免外部风险。 电力生产中，非化石能源装机占比已接近60%，风电、光伏、水电贡献越来越大。这为高铁提供可控动力基础。建设中，线路贯通各地，列车运行高效有序。 国家看好电力价格长期下降趋势，源于新能源技术进步。光伏、风电发电费用持续降低，高铁运营支出随之减少。新一代列车设计优化，能耗水平明显下降。 电力结构调整，清洁能源比重扩大。这些变化汇入电网，分配给高铁系统。运营中，系统自动调节功率，保持高效状态。 快捷货运服务拓展，高价值货物通过铁路快速运达，中等距离内可靠性强。沿线地区客流增加，商贸活跃，资源要素流动顺畅，促进区域协调。 从当前进展看，国家对电力成本的预判已获验证。可再生能源装机快速增长，电力供应充裕，高铁优势日益明显。这一决策为能源自主和交通高效打下基础，高铁展示国家实力，越来越多国家关注我国实践。人民群众出行更便利，生活方式悄然转变。