各位车友好。最近网上关于中期改款宝马5系旅行版的谍照和讨论挺热的，我也一直关注着。看完各路信息，特别是发现它可能放弃更激进的Neue Klasse新世代前脸，回归传统双肾格栅后，心里有些话不吐不快。今天就来和大伙儿唠唠，这款可能2027年才见到的车，到底该怎么看。 🤔 一、外观：是“稳妥”还是“偷懒”？ 先说最直观的外观。之前大家都猜它会用上宝马下一代的全新设计语言，结果最新谍照显示，标志性的双肾格栅大概率会保留，只是细节调整。说实话，第一感觉是有点失望的，毕竟谁不想看点新鲜玩意儿？ 但转念一想，也能理解。一来，这是中期改款，不是换代，大刀阔斧改外观成本太高。二来，现款5系的设计语言本身也挺成功，受众广。宝马这么做，显然是求稳，不想冒险吓走那些喜欢经典味的老板们。不过对于追求极致新鲜感的年轻用户来说，这个前脸的吸引力可能就不那么足了。 测试车用的封闭式格栅和带“E”的牌照，说明重点在插混或纯电版本，这倒是紧跟趋势了。 💻 二、内饰与智能：这次跟得上时代了吗？ 外观保守，内饰和智能座舱可能是这次改款的核心亮点。据说会用上“全景iDrive座舱”和新一代操作系统X。简单说，就是屏幕更宽、信息显示更合理，开长途时不用老歪头看中控屏，更安全。副驾驶娱乐屏也可能提供选装，这算是向新势力看齐了。 智能驾驶方面，参考现款，宝马的L2+级辅助驾驶在国内做了大量本土化适配，基础能力是靠谱的。而且有消息说，新款5系的车机系统在智能化上会有新突破。如果这些智能“软实力”能扎实落地，那算是补上了传统豪华车的一块短板。 ⚡️ 三、动力与续航：油电怎么选？ 动力选择还是老样子，汽油、柴油、插混、纯电（i5）都有，后驱和四驱也任君挑选。这没啥好说的，丰俭由人。 纯电的i5会是焦点。有分析说，它可能会用上800V高压平台，充电会快很多。现款i5的充电效率在400V车型里已经挺拔尖了，10分钟能充将近30度电。要是升级到800V，补能体验会再上一个台阶。不过也有说法是，作为中期改款，它可能还用不上最新的第六代eDrive电池技术。 所以在续航和电池技术层面，可能还得等真正的换代车型。 这里得提个醒：如果你考虑纯电版，一定要结合自己的用车场景。有家充桩，城市通勤为主，那会很香；如果经常跑长途，还得仔细考量一下沿途的充电资源。 🚗 四、空间与实用性：旅行车的灵魂 买旅行车，图的就是个实用。新款5系旅行版看样子完全继承了现款的优雅线条和大空间优势。后备厢容积应该还是同级领先水平，后排座椅放倒后能形成超大平面，搬家、运户外装备啥的非常给力。这种实用性，是三厢轿车和很多SUV都比不了的。对于热爱自驾游或者有宝宝的家庭来说，这是它最核心的吸引力。 🛠️ 五、得说说可能存在的“槽点” 聊完好的，也得客观说说可能让人纠结的地方，主要基于现款车型的体验： 1. 低功率动力选择：如果延续现款，入门燃油版用的2.0T低功率发动机，动力参数放在今天确实不算亮眼。对于追求“开宝马”那种畅快动力感受的人来说，可能会觉得差点意思，得上更高配置才行。 2. 车机体验：虽然新车机会升级，但宝马过去的车机在操作流畅度、应用生态和语音智能方面，和顶尖的国产新势力相比还是有差距。希望这次的新系统能带来质变。 3. 细节设计与成本：一些细节，比如为了风阻用的半隐藏式门把手，或者需要选装才能得到的舒适配置，可能会让部分用户觉得不够便捷或性价比不高。宝马传统的“选装文化”也是需要考虑的购车成本。 📝 总结一下我的观点 总的来看，中期改款的宝马5系旅行版，看起来走的是一条 “稳健进化” 的路线。 · 它很清楚自己的基本盘是谁：就是那些欣赏宝马传统设计韵味、看重旅行车实用空间，同时对车辆行驶质感和品牌有要求的用户。 · 它的升级重点放在了“内在”：比如智能座舱的体验、电气化动力的效率，而不是用一个惊艳但冒险的外形来博眼球。 · 它面临更激烈的竞争：这个级别的市场，尤其是新能源领域，对手越来越强。宝马必须确保它的“内在升级”足够有诚意，智能体验足够好用，才能在保持品牌溢价的同时，说服消费者。 所以，如果你在等待一款设计颠覆、完全焕然一新的5系，那可能要失望了。但如果你想要一台保留了宝马经典旅行车韵味，同时在智能化和电动化方面跟上了主流步伐的可靠座驾，那么这款中期改款车型值得你保持关注，等更多细节披露。 【请到“懂车帝APP”查看投票】
