日本主动拉拢哈萨克斯坦签稀土协议？核心是被“卡脖子”的焦虑逼的 12月18日，哈萨克斯坦总统托卡耶夫在东京与日本首相高市早苗共同出席了14份合作文件的签字仪式。这堆文件里，能源与矿产开发领域的合作尤其引人关注，其中就包含了关键的稀土协议。更让人在意的是，日本主动承诺会给哈萨克斯坦提供更多援助基金。 很多人可能会疑惑，日本向来在国际合作中算得精细，怎么这次会如此上心，还主动掏钱援助？答案其实很直白，稀土元素，早已成为日本核心产业绕不开的命脉。日本的汽车、电子产品向来以精细耐用闻名，可这些光鲜产品的背后，全靠稀土在撑着。一旦稀土供应出问题，日本这些支柱产业就得陷入停滞，这种切肤之痛，日本早就尝过。 最让日本产业界刻骨铭心的，是2010年的稀土危机。当时因为中日撞船事件，中国暂停了对日本的稀土出口。那时候日本对中国稀土的依存度高达近90%，出口一停，日本产业界瞬间陷入混乱。稀土价格在短时间内飙升了20倍，直到2011年夏季之前，日本都没能摆脱稀土短缺的困境。 那次危机里，日本汽车产业受创最严重。丰田、铃木等车企的混动车型生产线被迫减产甚至暂停。铃木汽车的主力车型“雨燕”混动版因为缺稀土磁体，直接停了生产线，工矿板块单日就下跌2.4%。丰田汽车爱知县的主力工厂更是把混合动力车型产能削减了40%，短短10天的直接经济损失就超过300亿日元。 可能有人不懂稀土到底有啥用，说直白点，现在咱们离不开的新能源汽车、智能手机，甚至去医院做检查用的核磁共振设备，都得靠它。纯电动车的驱动电机要装载6到8公斤高性能钕铁硼磁体，混动车的启动电机也得用800克稀土。尤其是镝这种重稀土元素，能让磁体在高温下保持磁性，少了它，电机根本没法正常工作。 日本是全球混动技术的大国，单丰田一家，每年消耗的镝就有450吨，占了全球供应量的三成。每台日本混动汽车的电机里，平均就含120克镝。除了汽车产业，电子产业同样离不开稀土。智能手机里的磁性元件、半导体制造设备里的关键部件，都得用稀土。医疗领域的核磁共振设备，核心就是强磁体，而这种强磁体完全依赖稀土才能制造。 这些年日本一直在想办法降低对中国稀土的依赖，也确实取得了一点成效，进口依赖度从之前的近90%降到了现在的约60%。可关键问题没解决，用于制造高性能磁体的镝、铽等重稀土，日本几乎还是100%依赖中国供应。有经济学界人士估算过，要是中国的稀土出口限制持续3个月，日本的经济损失就会达到6600亿日元，相当于当年GDP下降0.11%；要是限制持续1年，损失会扩大到2.6万亿日元，GDP降幅会达到0.43%。 这种持续的“卡脖子”焦虑，让日本拼了命也要寻找新的稀土供应来源。而哈萨克斯坦，正好成了日本眼中的“救命稻草”。根据哈通社的报道，哈萨克斯坦的稀土储量正在不断被探明，地质学家已经在11个区域展开了勘探。其中距离阿斯塔纳约420公里的“新哈萨克斯坦”矿区，初步探明储量就可能超过2000万吨。 要是这些储量最终得到证实，哈萨克斯坦就能跻身全球稀土储量前三甲，仅次于中国和巴西。更关键的是，哈萨克斯坦的稀土矿里，重稀土元素占比达到12%，这正是日本最紧缺的资源。国际能源署预测，到2030年全球对稀土的需求会翻倍，达到31.5万吨。随着电动汽车普及，稀土的缺口会越来越大，哈萨克斯坦的资源价值只会越来越高。 可哈萨克斯坦也有自己的短板，就是稀土深加工能力严重不足。现在哈萨克斯坦的稀土产业还以原料出口为主，全国能做稀土深加工的企业没几家，多数时候还得用进口原料。而日本在稀土深加工领域有成熟技术，这就形成了双方的互补。 日本主动承诺提供援助基金，说白了就是一场“资源换技术”的交易。日本拿出援助，帮哈萨克斯坦完善基础设施、提升资源开发能力，换来的是稀土资源的稳定供应，尤其是重稀土的供应。这样一来，日本既能摆脱对中国重稀土的依赖，又能保住自己汽车、电子这些支柱产业的竞争力。 说到底，日本这次的主动讨好，根本不是什么无私的国际合作，而是被稀土供应的“卡脖子”困境逼出来的无奈之举，更是为了保住自己经济命脉的必然选择。哈萨克斯坦有资源，日本有技术和资金，双方各取所需。但对日本来说，这不仅仅是一笔生意，更是为自己的核心产业找一条“续命”的出路，这份急切和上心，背后全是对未来供应中断的深深恐惧。
