教授今天试驾了东风日产N6 这是一台10.69万的180 max版，目前市面上能买到的高配（还有个180高配和170高配要明年才交付）。作为一台对标轩逸的B级家轿来说，可以说是东风日产内部的全面升级了。首先是外观变得带有科技感和流线型，之前一直祖传的V设计语言已经不再使用了，取而代之的是一套全身的科技设计语言，更多的流线型形态，因此看上去更“运动”一些，外观也是比起旧产品大翻新，自此，教授觉得日产终于跟上了时代的步伐。再说说内饰，整体氛围感是小资家居的一套，比较温馨。对比酷酷的外观，里面更居家。座椅舒服，内饰摸上去不刮手，较为顺滑。座椅按下去舒服，柔软适中，坐下去有支撑，好的内饰其实也不过如此吧。前排座椅舒适度不如最近上市的天籁，不过价位放在这，也很难调什么毛病了。车机的反应速度较快，速度还是和天籁的鸿蒙座舱有一定的差距，另外新增的小附件很有趣，设定好了之后，一键就能全车降窗。另外方向盘一侧新增的手机小配件也很实用，不用自己再去装什么支架了。后排的座椅乘坐也较为舒适，教授180的身高，放下中央扶手，可以像半躺大沙发一样坐，非常舒服。配合这个全景天幕，视野很开阔，所以乘坐起来舒适度很高，基本处于同级别数一数二的乘坐舒适水平。对比同价位的车子来说，内饰氛围感营造，日产是有一手的。所以说10万级别最佳的内饰氛围感，教授觉得这车是没有问题的。然后来说说驾驶感受。这台车对比教授最近试驾的天籁，驾驶感是差些少的。具体表现在悬挂通过小坎儿的时候，路感不清晰，弹跳动作过多，导致有一定的颠簸。而且方向的手感和路感传递亦不够清晰，对于驾驶者来说，属于“舒服就好”，并没有太多的运动基因继承。许多人问这个扭力梁后悬挂有什么影响？主要体现在过弯、过坎上，调校上或许日产已经很炉火纯青了，但硬件的限制在这里，也是没有办法的，在成本上有一定的取舍，例如有大电池、好的空间、好的内饰，那么驾驶感受就需要偏向于平庸了。总的感受下来，东风日产N6这台车，教授还是能给予好评的，10万左右的售价，各种配置都有，座椅舒适、空间够大、续航够用，还有各种科技配置加持，对比丰田、本田同类型的产品，那就是优势巨大。很在意品牌和外形的话，东风日产这台车，就是个好选择。东风日产N6试驾试驾评测
