比亚迪联合深圳市交通局等部门，在深圳开启了面向量产的 L3 级自动驾驶全面内测，目前已经完成超过15万公里的实际道路验证。可能有朋友会问，L3 级自动驾驶到底是什么水平？这波内测又意味着什么？L3级不是完全不用管的自动驾驶，而是有条件自动驾驶。简单说，在高速、快速路这类特定场景下，车辆能自己完成加速、减速、变道、跟车等操作，驾驶员不用一直盯着路面，但得保持注意力，遇到复杂情况能随时接管。这和我们现在常用的L2级（比如自适应巡航 + 车道保持）最大的区别是，L2 级需要驾驶员全程监控，而L3级能让驾驶员适当放手，是从辅助驾驶到自动驾驶的关键一步。比亚迪这次内测看得出来很较真，核心原则是安全，测试路线覆盖了深圳开放的高快速路，还特意兼顾了雨天、夜间、道路施工这些复杂场景。要知道，真实路况远比实验室复杂，15 万公里的验证不是随便跑的，而是要反复测试车辆在不同工况下的可靠性，比如雨天能不能准确识别车道线，夜间对向来车强光会不会影响传感器，遇到施工围挡能不能及时避让。这些细节，正是 L3 级能否量产落地的关键。而且比亚迪在这个领域的积累早就有迹可循：2023年拿到了国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，2024年又成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点企业之一。能拿到这些资质，本身就说明其技术实力和安全性得到了官方认可。对于我们普通消费者来说，比亚迪推进自动驾驶内测最实在的意义是L3级自动驾驶不再是概念车的噱头，而是真的要走进量产车了。未来开高速、跑快速路，或许我们真的能告别长时间盯路的疲惫，让车辆帮我们分担一部分驾驶压力。
