同事8月份提了一台长安UNI-Z，这次刚好看到展车，就上车体验了一下，也直接试驾了一圈，简单说说这台车怎么样，有哪些优缺点： 1️⃣外观篇： ❤️喜欢： 依旧是倒梯形点阵似的家族式中网，雾灯位置内凹造型拉宽车头，显得大气很多。凭借20寸大轮毂，车尾小溜背得造型，加上后杠的扰流板和四出排气的样式，显得运动感十足。 💔不喜欢： 运动感十足的一台车，没有全系标配行李架，这点感觉有些小气了。还有就是20寸轮毂虽然大气，但配在这台车上感觉有些太大，不协调了。 再就是后排的车窗面积有些小，对后排乘客不太友好。 2️⃣内饰篇： 坐进车里，感觉这台车内饰设计还是可圈可点的，但车无完车，也总结了几个小问题： ✅先说优点： ❤️优点①：运动感 UNI-Z内饰设计同样具有运动感，主要可以体现在D形方向盘，一体式运动座椅，飞机挡杆。这几点设计还是非常受年轻人喜欢的。 ❤️优点②：配置高 无钥匙进入，远程启动，感应雨刷，自适应大灯，全景天窗，360全景影像，自动泊车，哨兵模式，电动后尾门，行车记录仪，手机无线充电，座椅通风加热记忆，面部识别，氛围灯，电动后视镜，自动空调。这些配置对于一台10万出头的车真是非常豪横了。 ❎再说缺点： 💔缺点①：没有物理按键 座椅和空调控制都集成到了大屏里，中控台没有任何物理按键。这个设计是这台车我最不喜欢的地方。开车过程中物理按键是真的好用，有简单又快，还更安全。而且语音控制都是那些二三十万的中高端车才好用一些。 💔缺点②：后排放倒后坡度大 后排放到以后和后备箱连接的地方几乎没有缝隙，但坡度比较大。结合我汉兰达的放平角度，我觉得这个角度想躺下休息不够舒服。 💔缺点③：细节设计不到位 车机设计一般，首先是黑边偏大，这个问题仪表也有。现在的新能源车型追求的都是极窄或无边框，这个看起来质感不算太好。再就是这个车机不居中，坐在后排中间看很明显偏副驾一侧。我有点受不了[捂脸]。 3️⃣动态体验： 试驾了一圈，纯电和混动模式都体验了，总结了一下优缺点： ✅优点：丝滑平顺 纯电形式过程平顺，大踩油门加速也很丝滑，不像我的汉兰达，油门一大直接发动机就介入了。这种纯电形式的体验确实安静平顺。 ❎缺点：续航短噪音大 纯电续航125公里，东北冬天能跑70公里就不错了，这个续航里程对于市区还能用两天，向我这种县城市区通勤一天都不够。 再就是噪音大，强制保电模式下发动机噪音嗡嗡的，很明显，加油门也能明显听到发动机转速提高的声音，和我的汉兰达给电池充电时差不多。 📖总结归纳： 长安UNI-Z PHEV版本车型运动感强，使用的ecvt变速箱，丝滑平顺。但和这个运动感十足的外观内饰造型，有些不那么称心了。所以喜欢驾驶质感的可别被这个外观迷惑了。【来自懂车帝车友圈】
