开车犯困怎么办？他的选择是：打开辅助驾驶，然后睡觉…… 结果你也猜到了——凌晨3点50分，沪蓉高速南京收费站传来一连串巨响。 一辆新能源车以100公里每小时的速度，像一把剪刀划过布匹，“咔嚓”一声撕开了30米长的防撞水马，最后径直冲进收费通道，撞开闸杆才停下。 万幸的是，车上人都系了安全带，捡回一命。 面对交警，司机陈某的解释让人哭笑不得：“我开了辅助驾驶，就是有点犯困，所以没及时接管。” 一句话，轻描淡写地把责任推给了车上的“智能”系统。 交警的调查认定毫不含糊：司机陈某负此次事故的全部责任。 官方提醒说得非常明白：当前的“智能驾驶”远未达到真正的自动驾驶。 在夜间、复杂路况下，系统能力会受限，对水马这类障碍物可能无法识别。 握着方向盘的司机，永远是安全的第一责任人，必须时刻保持警觉。 这可不是孤例。 就在今年5月，另一位司机张某连续开车八九小时后“想困想困的”，也打开了“自动驾驶”，随后在打盹中撞进了高速施工区。 这些司机仿佛进入了一个认知误区：把“辅助”当成了“代替”，把“帮手”当成了“保姆”。 技术本为护航，盲目依赖却让它成了危险的催化剂。当警钟一次次敲响，我们真该好好想想：到底是我们驾驶汽车，还是被所谓的“智能”牵着鼻子走？ 你觉得，对于这类因过度依赖辅助驾驶导致的事故，责任究竟在司机，还是在过度宣传的车企？ 你开车时，敢完全信任辅助驾驶功能吗？
