烽火问鼎计划每天认识一件兵器 MIAS突击摩托车是意大利安萨尔多公司（Ansaldo SA）在20世纪30年代开发的一款原型装甲车辆。诞生于一个不断进行实验的时代，这款小型装甲车辆是当时为打造一款既经济又高效的战场车辆而进行的尝试之一。许多人认为它是迄今为止设计过的最小的 装甲车辆。20世纪30年代是军事领域各种实验的黄金时期，装甲车辆也不例外。MIAS装甲突击摩托车正是在这一开拓性时代诞生的，它源于当时过时的静态冲突理念，例如第一次世界大战，旨在为士兵提供一种“履带式盾牌”，以保护他们在穿越无人区时免受伤害。安萨尔多公司独立研发了该项目并制造了一些原型车。但该车最终未能投入批量生产。MIAS长约一米，后部敞开，由铆接在一起的“盾牌”钢板（防弹钢板）构成，该车辆的装甲能够抵御毛瑟制式步枪发射的SMK（7.92毫米钢芯穿甲弹）弹药，在50米距离上以90度角入射。毛瑟SMK弹药能够穿透厚达14毫米（0.55英寸）的装甲板，并在第一次世界大战中被广泛用于攻击坦克。侧面装甲略薄，仅能抵御意大利1891型制式步枪从侧面以90度角在50米距离发射的6.5毫米160格令圆头弹，在当时性能也算不错了。车顶由前部铰链式高度可调舱门封闭，方便身材较高的驾驶员轻松驾驶。该车搭载一台源自摩托车的发动机——单缸 Frera 250 立方厘米汽油风冷发动机，在3000转/分时可输出5 马力。发动机配备一个两前进一倒的变速箱，使车辆前进最高时速可达4.97 公里/小时，倒车最高时速可达2.2 公里/小时。转向系统采用锥齿轮差速器。行走机构由尺寸相同的高强度钢连杆组成，这些连杆通过位于履带下方的导向凸耳与前驱动轮啮合。张紧力通过惰轮调节，惰轮连接到一个由螺纹杆组成的特殊装置，只需用扳手转动螺母即可前后移动惰轮，直至达到合适的张紧力。MIAS 型的武器装备包括两挺 6.5 毫米口径 Scotti轻机枪，安装在双联装枪架上，位于前装甲板上，可移动的盾牌上，俯仰角为 14 英寸，俯角为 10 英寸，水平旋转角度为 20 英寸。机载弹药供应包括 40 个弹匣，总共约 1000 发子弹。车辆的顶篷也采用铰链式设计，可以向上抬起，为后方的士兵提供额外的掩护。MIAS小巧的尺寸和工具配置包括一把镐、一把铲子和一个用于清除障碍物的大型镰刀状切割工具MORAS型（Moto-mortaio blindato d'assaulto，意为“装甲突击迫击炮”）则用一门45毫米（1.77英寸）Brixia迫击炮取代了机枪。该迫击炮挂架的俯仰角可达-10度，射界高达72度。该车辆最多可携带50枚0.5公斤重的榴弹。MORAS版本展示了45毫米布里西亚迫击炮所能达到的极高仰角。45 毫米布里西亚迫击炮由坦皮尼公司于1932年设计。对于如此小型的车辆而言，它是一种奇特而复杂的武器。该迫击炮的独特之处在于，它使用空包弹弹匣来发射单独装填的45毫米炸弹。早期的设计甚至使用手摇曲柄来装填5枚炸弹。1924年，坦皮尼申请了一种手摇式弹壳发射小型迫击炮的专利——来源：专利号GB405159。布里西亚（Brixia）迫击炮的制造和安装方式与布雷达（Breda）制造的M.1935型步兵炮架相同。该炮使用45毫米布里西亚迫击炮发射高爆迫击炮弹。45毫米M.35型高爆炮弹的初速仅为83米/秒，最大射速为每2秒一发。然而，这个射速并不包括更换弹匣所需的时间。M.35型炮弹一直使用到1940年，之后还出现了第二种炮弹——M.39型，其弹体由黄铜改为铝制。 1941年9月，布里西亚迫击炮的穿甲弹研发工作被放弃，这意味着布里西亚迫击炮最终只装备了一种小型高爆炮弹。这种炮弹在远距离上没什么用，但在 MORAS 上，它可以使车辆非常有效地压制或摧毁敌方机枪阵地。MIAS 和 MORAS 的设计很有意思，但完全不适合现代战争。无论装备多么精良的机枪或小型迫击炮，这种移动盾牌都无法弥补意大利在坦克领域的空白。这两款车辆都止步于原型阶段，据了解也没有任何订单。这些动力单人盾牌如今已成为装甲车辆发展史中的一个小插曲，算是过去战争模式的遗物。
