深蓝SL03开了两个冬天,感觉磷酸铁锂低温性能比自己想的乐观。0-5℃的天,纯市区行驶能耗基本维持在百公里12.5-14.5度电,相比春秋天也就上浮了20%左右。真正让续航大幅缩水的还是暖风,路途越短暖风耗电比重越大,甚至能超过行驶能耗(图1图2)。把这部分耗电量算进去,总百公里电耗就是25度+,续航腰斩就是这么来的。【来自懂车帝车友圈】



深蓝SL03开了两个冬天,感觉磷酸铁锂低温性能比自己想的乐观。0-5℃的天,纯市区行驶能耗基本维持在百公里12.5-14.5度电,相比春秋天也就上浮了20%左右。真正让续航大幅缩水的还是暖风,路途越短暖风耗电比重越大,甚至能超过行驶能耗(图1图2)。把这部分耗电量算进去,总百公里电耗就是25度+,续航腰斩就是这么来的。【来自懂车帝车友圈】



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