美国扣押了中国开往伊朗的货轮，并且销毁了货轮上的物资。 中国应该强势反击，直接扣押美国开往台湾或者其它地区的货轮，也全部销毁其物资，绝不能惯着他们！ 2025 年 11 月美国出动特种部队，在印度洋公海上强行登上一艘从中国启航、悬挂巴拿马国旗的货轮，并当场扣押、销毁所谓 “受限化学品”。 货轮航向伊朗，货物包含高氯酸钠，一种普通的工业原料，却被美方扣上 “可能用于军事” 的大帽子。 熟悉历史的读者可能会突然想起 1993 年的 “银河号” 事件，彼时中国还在摸索国际话语权，而如今，美国的老招数却再次翻炒，背后藏着的，已经不是 “防扩散” 那么简单，而是赤裸裸的霸权焦虑。 这事说白了，就是美国拿着 “国际警察” 的剧本，演了一出 “长臂管辖” 的老戏码。可惜，这套剧本早就不新鲜了。 根据《联合国海洋法公约》的基本原则，公海上的商船受船旗国管辖，轮不到美国说三道四。更何况，这艘中国始发货轮并未违反联合国安理会的任何决议，美方也没拿出联合国授权。 就这么赤裸裸地拦船、登船、搜查、销毁货物，简直像是当着全世界的面搞 “海上打劫”。 更令人玩味的是，美国对外公布的信息支离破碎，只扔出一句 “可能是军民两用化学品”，然后就把相关涉案物资销毁了。 这逻辑，听着是不是有点耳熟？“先定性，再毁证”，这不是司法流程，这是强盗逻辑。 高氯酸钠虽然在某些特定条件下经过提纯等工艺可能用于推进剂，但更广泛的用途是工业清洗、电子制造、化肥生产等，几乎全世界都在用。 美国却用 “可能” 来做借口，等于说你家厨房里有刀，就怀疑你可能要行凶，这种逻辑，谁能服气？ 再看看美国自己的操作,高调打压别国的正常贸易往来，却在全球范围内大卖军火，连 “人权记录堪忧” 的国家都可以是其 “优质客户”。 这种赤裸裸的双标，早就让世界看清了 “防扩散” 口号背后的政治盘算。美国此举表面上是针对伊朗，实际上就是在掐中国的贸易通道，给中东地区的中国影响力下绊子。 说到底，是霸权的焦虑让它开始四处撒网，试图用武力和规则双重操控国际秩序。 但这一次，不同于 “银河号” 事件时的隐忍和克制，中国有了实打实的底气。 首先是军事实力的跃升，中国海军已在亚丁湾和印度洋实现常态化护航任务，远洋舰队配合北斗导航系统，已经具备在关键海域保护国家利益的能力。 其次是法律手段的成熟，《反外国制裁法》早在 2021 年就已出台，明确赋予中国政府对参与对华歧视性行为的外国个人和实体实施制裁的权力。 2024 年 10 月，南京海事法院依法受理了蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司依据该法起诉外国公司配合美国制裁的案件，探索了海事领域反 “长臂管辖” 的机制。 这一次，对美方相关实体启动法律程序并非空谈，而是有据可依、有法可用。 更重要的是，中国在全球贸易体系中的地位，早已不是那个依赖他人市场的 “世界工厂”。如今的中国，是世界最大贸易国之一，是全球产业链的关键节点 美国若真要玩 “扣船” 这一套，不仅是对中国的挑衅，也是对全球供应链的破坏，别国未必愿意陪美国一起 “冒险”。 面对美方的挑衅，中国的回应也该有的放矢。不是简单的 “谴责”，更不是 “对等扣船”，而是以规则为武器，以实力为底气，从法律、外交、经济多维度展开反击。 同时，中国也应加强对远洋商船的安保支持。通过情报系统实时追踪、军舰护航、甚至无人机巡航等方式，构建起一套可持续的海外利益保护机制。 不能让美国一而再、再而三地 “碰瓷” 成功。毕竟，今天是伊朗方向，明天可能就轮到非洲、拉美，甚至是东南亚航线。 这起事件也再次提醒各国：当前的国际秩序正在裂变，美国不再满足于规则的制定者角色，它更想成为规则的 “解释者” 和 “执行者”。但规则一旦成了 “哪家拳头大谁说了算”，那就不叫秩序了。 中国的反击，不仅是为了一批货物的清白，更是为了维护全球贸易的公平、安全和可预期性。 美国可以今天拦中国始发货轮，明天就可能以同样的借口拦你家的集装箱。与其被动挨打，不如主动结盟，共同捍卫公海自由和国际法的尊严。
