美国海军MASC无人水面舰艇仍处于研制阶段 目前，美国海军正推动多型不同用途的无人水面舰艇的研发，并可能在近期启动新的项目。在审议下一财年国防预算过程中，国会提出了一种新的发展思路：鉴于当前技术条件，应直接转向全自主无人舰艇，彻底取消舰上人员配置。 预算与争议 为构建未来无人水面舰队，美国海军正在推进“模块化水面攻击舰艇”（MASC）计划。该计划由海军多部门参与，并计划引入商业公司合作。其路径是先研发多种方案进行比选，最终确定最优设计，关键决策预计将在2026财年作出。 在2026财年国防预算草案中，国会众议院军事委员会提出了一项可能深刻影响MASC项目的修正案。该修正案保留了海军部长签订无人水面舰艇建造合同的权力，但明确规定：所采购的舰艇必须为全新设计，且仅能采用自主控制系统。这意味着海军将被禁止采购保留传统舰桥、操控舱及人员住舱的“半无人化”平台。 此项修正案通过的可能性较高。若最终生效，海军及相关机构将不得不对已有设计方案进行复审与调整，但预计不会导致MASC项目整体中断。 “全无人化”的逻辑 国会此举的核心考量在于控制成本。彻底取消舰员配置可简化舰艇结构，有利于降低建造与全寿命周期费用，这对未来大规模量产尤为重要。 当前美国许多试验性无人舰艇均由现役或退役舰艇改装而来，保留了完整的人工操控设施，仅加装了自动化系统。这类舰艇虽可自主或遥控运行，但通常仍需舰员在舱内监控，以备接管。 保留人员设施必然影响设计：需设置舰桥、操控台、住舱及生活保障空间，这会增大舰艇最小尺寸、增加结构重量。完全取消这些配置则可释放更多空间用于任务载荷与武器系统，有利于实现小型化、轻量化，提升整体性能。国会修正案也反映出，立法者对现有无人系统技术已具备充分信心，认为其足以支持无人在舰的完全自主运行。 MASC项目概况 MASC项目启动时间不长，其战术技术要求于2025年7月底发布，目前仍处于早期阶段。潜在承包商已完成方案提交，即将进入竞标研发。 该计划旨在研制一种可长期自主运行、能搭载多样化任务模块的无人水面舰艇。技术文件未严格限定舰体构型与排水量，而是聚焦于有效载荷能力与任务空间。其设想包括三种型号： 型号 载荷配置 载重能力 电力需求 基础型 2个40英尺标准集装箱 73.2吨 75千瓦 大型平台型 4个40英尺标准集装箱 146.4吨 200千瓦 轻型版 1个20英尺集装箱 未明确 ≤75千瓦 通过换装不同集装箱，MASC可执行情报监视、反舰、反潜、防空等多种任务，也可组合多种集装箱以拓展能力。海军亦考虑将其用于集装箱运输或甲板货运。 性能与控制要求 新型无人舰艇需具备良好的航速与适航性。以基础型为例，要求在25吨载荷下： 最高航速不低于25节 航程不少于2500海里 能在海况4级（风速17–21节，浪高1.25–2.5米）条件下正常作业 MASC将采用高度自动化控制系统，依托舰载传感器与外部信息进行数据融合、自主决策，实现航行控制、态势应对与任务载荷运用。预计将保留远程操控能力，可由岸基或舰载控制站操作，但舰上不设任何人工操控装置。当然，若国会修正案未获通过，设计可能仍会保留舰桥与住舱。 经验与展望 美国海军与工业界已通过多个项目积累了大量无人舰艇研发经验，特别是“幽灵舰队·霸主”系列试验舰，近年已完成大量搭载集装箱模块的作战与支援任务测试。 MASC项目在此经验上深化发展，目标是为舰队提供可正式列装的无人作战平台。目前，项目仍面临诸多组织与制度层面的讨论，而国会提出的全新研发采购思路，很可能对其最终形态产生深远影响。修正案结果将于近期揭晓，它已成为决定MASC未来走向的关键变量之一。
