罗永浩说豪华新能源就看沃尔沃XC70 自从科技企业跨界造车以后，罗永浩进入车圈的呼声就不绝于耳，这次双十二，沃尔沃也算是抢得先机了。其实罗老师和沃尔沃的合作已经不是第一次了，这也从侧面证明了罗永浩对沃尔沃安全理念的认可。这次，罗老师亲自认证的全新XC70，在中国市场的表现可圈可点。目前，它已经跻身于25万以上混动SUV销量TOP5，在最红海的主流价格区间段，有和国产自主新能源品牌正面硬刚的能力，给外国豪华品牌“逆袭”打了个样儿。目前的国内市场，只有放下面子，赤膊上阵，才有可能打赢销量战。现在不同于以往，尤其是全球汽车供应链重塑，中国本土供应链技术和质量双崛起的大背景下，简单的品牌叙事已经不好用了。而作为豪华品牌，沃尔沃既要坚守品质和调性，又要给到功能诚意，实际上并不容易。而全新XC70恰好是一款产品力和智能化跟得上，安全底蕴足够深，而且还附加有品牌力的车型。全新XC70基于 SMA 超级混动架构打造，它不是“在燃油车平台塞下电机”，也不是“给电车外挂发动机”，而是基于实际应用场景，采用3DHT变速箱，设计出“四擎四驱”的能力。它既能实现200公里+的纯电续航，又能在高速巡航时保持燃油经济性，还能在急加速时爆发四擎合力，技术实力拉满，把基础素质下限做的足够高。同时，在智能化上，它采用了 AI 大模型语音系统、92 英寸 AR-HUD、NPA 智能领航辅助与全场景泊车辅助、哈曼卡顿音响系统等，构成了较为完整的智能驾驶与座舱交互能力框架。相比某些品牌的激进堆料，沃尔沃的策略更偏向“智能安全”，技术能力不浮夸，但强调可控性、稳定性以及对驾驶主体的尊重。从行业角度看，这更像是传统豪华品牌对智能化的一次体系化回应。正是有了这样的产品力和智能化，再叠加26.99万-34.99万的诚意价格及限时权益，才造就了如今合资品牌“开始反攻”的局面。无论如何，市场的竞争，让消费者成为了最终受益方，我们十分乐见。罗永浩带货沃尔沃全新XC70
