三条高铁用地预审密集获批，开工脚步越来越近！从长三角到成渝经济圈，再到粤港澳大湾

三条高铁用地预审密集获批，开工脚步越来越近！从长三角到成渝经济圈，再到粤港澳大湾区联络线，这些新线路不仅将填补多地“高铁空白”，更会重塑区域交通格局，快来看看有没有经过你的家乡～ 合宿高铁江苏段：跨省通道打通苏皖快速联络 作为长三角铁路网的重要补充，合肥至宿迁高铁宿迁至泗县段（江苏段）近日拿下用地预审“通行证”，标志着这条跨省高铁离开工又近一步。线路北起宿迁，向南串联宿城区、洋河新区、泗洪县，终至安徽泗县，全长59公里（江苏段45公里），设计时速350公里，未来将衔接已开工的潍坊至宿迁高铁，形成华南经合肥至山东半岛的快速通道 。项目用地严格控制在118.81公顷，其中涉及的92.11公顷耕地和3.14公顷永久基本农田，将通过“占补平衡”机制保障耕地总量不减少 。对于长期处于高铁盲区的泗洪县而言，这条线路堪称“圆梦之路”，预计2026年开工后，2029年左右就能让当地居民坐上直达合肥、青岛的高铁，苏皖北部跨城通勤将压缩至1小时内。 绵遂资内铁路遂宁至内江段：川中铁路环线加速闭环 四川盆地的“县县通高铁”目标再进一步！绵遂资内铁路遂宁至内江段用地预审获批，计划2026年开工建设，与已在2024年8月动工的绵阳至遂宁段衔接，全线贯通后将贯穿绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江五市，结束安岳县、三台县、射洪市不通铁路的历史。这段线路全长107.79公里，设计时速250公里，总投资约205亿元，将新建安居站，衔接在建的成渝中线安岳站和既有内江北站，形成川中地区城际铁路环线 。项目用地333.96公顷中，耕地占133.48公顷，将严格遵循四川“占一补一、占优补优”的耕地保护要求，通过土地综合整治落实补充耕地任务 。待2028年全线通车，资阳至内江通勤仅需30分钟，川中农特产品外销和文旅资源开发将迎来“高铁红利”。 永清广高铁湖南段：湘粤第二通道冲刺开工 连接湘南与粤港澳大湾区的关键动脉——永州经清远至广州高铁湖南段，用地预审获批后，前期工作进入冲刺阶段，有望2025年全线开工 。线路起自永州站，向南途经零陵区、双牌县、宁远县、蓝山县，终至湘粤省界，全长161.51公里，设计时速350公里，桥隧比高达78.8%，仅隧道就有55.93公里，堪称“山区高铁典范”。作为“粤港澳—成渝主轴”的核心路段，它将衔接已动工的邵永高铁（石家岭隧道已贯通），未来从永州到广州仅需1.5小时，比现有线路缩短1小时以上 。项目用地456.44公顷中，涉及的89.27公顷永久基本农田将通过异地补充、提质改造等方式保障，同时线路将串联瑶乡等少数民族地区，带动粤北湘南生态文旅和农产品走向大湾区 。 三条高铁的推进，不仅是交通基础设施的升级，更是区域协同发展的“加速器”。从苏皖跨省通勤到川中环线贯通，再到湘粤山海相连，未来几年，这些线路将让更多城市融入全国高铁网，让出行更便捷、发展更高效。你的家乡是否在这些线路沿线？快来分享你的期待～