世界首富马斯克的母亲梅耶，在社交媒体上公然表态：中国在公路、隧道、建筑、基础设施和港口方面非常先进！ 而她的儿子马斯克，随即在评论区留言“确实如此”（True）。 要知道，梅耶可是手握南非钻石产业、培养出三个亿万富豪的狠角色，常年在欧美亚三国奔波，见过的高端场面比普通人吃的米饭还多。 76岁的梅耶不是随便夸人，她几乎每个月都来中国，参加晚宴、签售自传、合作品牌，足迹遍布多个城市。能让见惯了全球顶级设施的她主动点赞，中国基建肯定是真有过人之处。 马斯克的附和更不是客套，他的特斯拉在中国布局太深了。上海超级工厂创造了“当年开工、当年投产”的奇迹，现在零部件本地化率超95%，还带动了360家供应商，这背后离不开完善的基建配套。 就说梅耶提到的隧道，国际隧协评选“过去50年全球50强隧道工程”，中国一下占了9个，港珠澳大桥沉管隧道更是世界最长的公路沉管隧道，技术难度全球罕见。 公路方面，中国高铁总里程眼看要突破5万公里，CR450动车组试验时速能到453公里，转向架全包覆设计减阻20%，在高寒地区零下35度也能平稳运行，这实力可不是吹的。 港口更不用说，深中通道刚拿了国际桥协双项大奖，作为全球首个“桥、岛、隧”集群工程，把深圳到中山的车程从2小时缩到20分钟，10项“世界之最”实至名归。 有人可能觉得这是商业互吹，可梅耶本身手握南非钻石产业，不缺资源和人脉，没必要为了讨好谁刻意夸赞。她的赞美更像是见过世面后的客观评价，不带滤镜。 马斯克的认可还有实际利益支撑，他在上海建的储能超级工厂，从洽谈到签约才1个月，预计年产能近40吉瓦时，中国高效的基建和产业链让他的全球战略落地更顺。 中国基建的厉害，还体现在标准输出上。550多项交通标准外文版发布，印尼雅万高铁、柬埔寨金港高速都在用中国标准，这才是硬实力的体现，不是自说自话。 不过也得清醒，基建领先不代表所有领域都完美。比如特斯拉的低价车型还在抢占市场，中国本土品牌还得继续发力，不能因为几句赞美就放松警惕。 还有人觉得基建“重面子轻里子”，但沈白高铁用机器人10分钟造一块轨道板，误差比头发丝还小，既保速度又保质量，这样的细节能反驳不少偏见。 梅耶和马斯克的表态，本质是国际社会对中国基建的真实反馈。以前总有人戴着有色眼镜看我们，现在越来越多有分量的人站出来说真话，这就是实力带来的话语权。 中国基建不是为了炫技，而是真的能带动经济。沈白高铁开通后，长白山冰雪主题旅客超28万人次，这样的民生价值和经济价值，才是基建的核心意义。 评判一个国家的发展，不能只听片面之词。梅耶常年在欧美亚三国奔波，对比之下的赞美更有说服力，也让我们看到，扎实做事终会被世界认可。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
