新国产无人运输机，美国CEO破防，认为中国在嘲讽美国！近日，中国公开了T2000型2吨级无人运输。按理来说，这种无人运输机很少会在外界引发热议，因为看的太多，已经习惯了。但没想到的是，有美国无人机企业的CEO在看见这则新闻后破防了，认为中国在嘲讽美国。 这款名为SUNNY-T2000的无人运输机在2025年12月6日于沈阳正式下线，它是沈阳天晴航空航天科技有限公司的自研产品，最大载货重量刚好2吨。 单看参数，在如今国产无人运输机家族里其实不算最亮眼的，毕竟咱们还有载重20吨的鹮影60这类“大家伙”压阵。 出乎意料的是，一家美国无人机企业的CEO在看到这款2吨级机型的相关新闻后，公然宣称其认为中国此举是对美国的嘲讽，这一表态着实令人始料未及。 大伙看到这言论估计都得愣一下，一款民用物流属性更强的无人运输机，咋就跟“嘲讽”挂上钩了，这脑回路属实有点清奇。 咱们先掰扯下美国无人机领域的现状，就能明白这位CEO为啥会有这离谱想法。 2025年11月底路透社就爆料，美国安杜里尔公司的无人机在美军测试中两次坠毁，送往乌克兰的巡飞弹还被俄军电子干扰轻松拦截，乌军早就在2024年就弃用了这类装备。 更有意思的是，这家估值305亿美元的硅谷军工新秀，一边被曝产品拉胯，一边还能拿到美国国防部的大额订单。 再往前倒腾，美国早在上世纪就搞无人运输机研发，可他们总想着从零造全新型号，不懂得沿用成熟技术，结果研发成本飙升还落得个产能不稳的下场。 现在美国拿得出手的也就K-MAX无人直升机这类老型号，压根没有能对标鹮影60的大型无人运输机，更别说和T2000比民用物流适配性了。 反观咱们这边，无人运输机的发展路线那叫一个清晰，2022年6月18日航空工业一飞院的TP500无人运输机就实现了首飞，能扛500公斤货飞1800公里。 2025年6月12日西飞民机的HH-100型无人机也成功首飞，700公斤商载和520公里航程，能兼顾支线物流和应急救援。 到了2025年4月12日，四川自贡还有一款2吨级双发无人运输机首飞，7000米升限和2000公里航程能满足全球九成以上支线运输需求。 这次的T2000更是补上了区域中转的物流缺口，和其他吨位机型搭起了立体物流网，这布局可不是拍脑袋想出来的。 估计有读者会问，不就是个运输机嘛，美国CEO至于这么玻璃心吗。 其实这背后是他们行业的焦虑，咱们从运-5U无人运输机起步，一步步实现了从1.8吨到20吨的载重跨越，还做到了全自主飞控和高原适应能力。 鹮影60甚至能装下轻型坦克，4500公里航程还能当空中母舰带攻击无人机，这实力美国企业看了能不慌吗。 那位CEO说咱们嘲讽，说白了就是自己行业发展遇了坎，看到咱们稳步前进，就开始玩“受害者”心态。 咱们搞技术研发从来都是为了补自身短板，不管是军用后勤保障还是民用低空物流，都是实打实解决自己的需求。 就像T2000是为了构建区域立体物流，解决偏远地区运输难的问题，跟嘲讽谁一点边都沾不上。 这种“我不行就觉得别人针对我”的心态，其实挺能反映部分美国科技企业的现状，技术跟不上就找些离谱理由自我安慰。 咱们看着这位CEO的破防言论，也该明白一个道理，核心技术的突破从来不是靠嘴皮子，而是靠一步一个脚印的研发和规划。 中国无人运输机从无到有、从有到强的过程，是无数科研人员的心血，也是国家产业布局的成果，这不是任何情绪化言论能抹黑的。 科技领域的进步从来都是为了造福更多人，不管是咱们的立体物流网，还是未来更先进的装备，最终都将服务于民生和国防的实际需求，这才是技术发展的真正意义。 信息来源： 中国日报网——2025-12-10 “大力士”无人机正式在沈阳下线 最大载货重量达2吨
