日本接连收到两个“坏消息”，高市早苗第一次这么紧张。 第一个“坏消息”是往返上海与大阪、神户的“鉴真号”渡轮已暂停运营，理由是：无法保证旅客的安全。 这艘船可不是普通客轮，在中日贸易圈里，它就像一条经济主动脉，每周跑一趟，去的时候带走大阪工厂的精密零件、神户的海产，回来再运回长三角的丝绸、电子货。 如今一停，关西的商界像被掐了命脉，大阪商工会议所急着上函给首相官邸，说有近八十万人赖这条航线吃饭，停久了就是断生路。 数字摆在那儿，日本去年卖到中国的汽车零件占整个出口的三成多，价值420亿美元，之前几条中日航线停止，丰田在华的库存天数一下拉长；现在“鉴真号”也停，本田零件厂已经在减产。 更关键的是，日本对华出口占到总出口的五分之一，而中国对日本的依赖不到一成，真比硬腰板，先熬不住的肯定是日本。 经济的麻烦没缓过来，第二个“坏消息”就从东海那头压了过来。前不久，中日战机在那片海域对上，日本急着降火，防务应急热线打到发烫，结果全程只有忙音——没人接。 这条热线是2018年定下的，过去就算空中擦肩，有了它还能几句话化解。但这次，日本从早打到晚，线路就是封着，更让他们紧张的是，就在电话没通时，中国的两艘护卫舰已停在指定海域，还打开了火控雷达，意思很清楚——你的动作我都看着，别乱来。 两个信号，背后原因都不复杂：最近日本一边在西南诸岛部署够着敏感海域的导弹，一边配合美国军演，还把“打中国运输船”写进剧本。 高市早苗在国会里喊什么“台湾有事就是日本有事”，硬把自己绑到美国的战车上。这些举动在中国眼里就是赤裸挑衅，你要是逼近红线，我们自然会用手里的牌回击。 反噬很快就显出来。日元汇率跌破1比160，本来想用贬值去推出口赚外快，可航线停了货根本送不出去，反倒进口的粮食、原油贵了三成。 住友化学被中国收反倾销税，在华利润立刻掉了一大截，物价涨，民生紧，企业怨声四起，高市早苗的民意支持率短短两周就掉了四个百分点。 中方的意思并不是要完全断路，这次的做法都是留了口子。“鉴真号”只是暂停，不是永久停；热线只是没接，不是注销，门一直在那儿，前提是日本别再在西南诸岛堆导弹、别跟着美国在台海煽火、更别演练攻击中国船只。一旦收手，航线能复、热线能通。 可高市早苗还是嘴硬，甩锅说是中国让局势紧张，对自家挑衅只字不提，这种硬撑，换来的只能是更大的代价。军事上，日本装了几百枚美制战斧，看着气势足，其实是真打时先吃冲击的就是它，经济上，少了中国这个市场，汽车、半导体这些产业底盘会直接松掉。 中国的牌还多着呢，关税、技术合作、供应链这些随便拿一张出来，日本的不舒服程度都能再翻倍。留有余地是给对方回头的机会，但如果他们执意向前冲，那好日子结束，就只是时间问题。
