【印度航空完全忘记了自己拥有一架飞机，现在拖欠了13年的停机费】（Jalopnik）你是否曾忘记自己航班的时间？我们大多数人可能都有过这种经历。你是否曾忘记自己即将搭乘航班？有些人或许经历过。你是否曾忘记自己拥有一整架货运飞机，任其在机场角落锈蚀，累积了13年的停机费？我们所有人肯定都经历过这种情况！而如果你在印度航空工作，这甚至不是玩笑。据《印度时报》报道，这家航空公司最近才发现，其机队中实际拥有的波音737客机比官方记录多出一架。这架双引擎飞机是服役43年的老将，早在1982年就加入了印度航空公司。此后这架货机辗转多方：先租给联盟航空数年，再回归印度航空，待两家企业合并后转入印度航空，又被租给印度邮政，最终于2012年退役。经历如此曲折，你还能认出它归属何方吗？印度航空显然记不清了。首席执行官坎贝尔·威尔逊在内部备忘录中坦承，罪魁祸首竟是2022年塔塔集团收购该公司时发生的私有化变动——当时印度航空才刚脱离政府所有制。显然，在公共部门服役70年后转入企业界，变化实在太大——比如会遗忘历史。即便如此，这不过是三年前的事；而这架可怜的飞机，已在无人问津的角落静静待了13年。印度航空，头十年你们又有什么借口？仅仅因为你忘了自己拥有车辆，并不意味着就能逃避停车费。问问饰演邓布利多的演员理查德·哈里斯就知道了——他那辆自己都不知道拥有的劳斯莱斯幻影V就成了反面教材。如今印度航空公司不得不为让一架孤独的737客机在加尔各答机场锈蚀付出了约11.1万美元的代价。不过这架飞机似乎并不孤单——过去五年间，该机场已清理了13架废弃飞机，目前仍有两架锈迹斑斑的机身。加尔各答在无意间成了迷你飞机坟场。但这架老旧的"老兵"不会被拆解，而是将运往班加罗尔供维修学徒练习操作。历经十三载遗忘，终得体面谢幕。今年印度航空的记录造假问题已非首次引发关注。其子公司印度航空快运三月被揭发伪造安全记录，更有飞行员在心脏病发身亡前篡改体检报告（死者年仅三十余岁）。当然，印度航空今年面临更严峻的危机：其一架787客机刚起飞便坠毁。初步迹象表明事故系飞行员失误所致——甚至可能存在人为因素。显然这家航空公司亟需整顿内部管理。或许，厘清自身"底线"才是重整旗鼓的起点。
