15年前危机或要重演！日高官：等了一个月的稀土，中国仍未审批 11月底，日本企业

15年前危机或要重演！日高官：等了一个月的稀土，中国仍未审批 11月底，日本企业老张在《日本经济新闻》上看到一条消息，他们提交的稀土进口审批，在中国失踪了一个月，这让他想起十年前那场让日本制造业停摆的稀土风波，2010年钓鱼岛事件后，中国停了稀土出口，日本的磁铁厂被迫停工，丰田的混动车生产线差点也停了。 中国现在还掌握着全球七成的稀土产量，特别是提炼技术，日本连四成都达不到，老张所在的电机公司造新能源汽车的马达，非得用中国精炼的镝和铽不可，这两种金属全球九成八都出在中国，日本虽然从澳大利亚买矿石，可自家提炼厂出来的纯度只能到4N级，汽车零件却得用5N级的，就像买回面粉自己烤面包，可烤箱被人掐住了脖子。 12月初，日本政客小泉在记者会上说要开发南鸟岛海底的稀土，还打算派自卫队护航，可矿藏专家算过，这项目开采成本是市场价的十二倍，就算技术真能突破，一年最多出十六万吨，日本自己每年却要消耗一百五十万吨，更麻烦的是，挖出来也得运到中国去提炼，就像买了金矿却没熔炉，矿石拿在手里，还是块石头，一位参与项目的工程师私下这么讲。 同一周，辽宁舰穿过宫古海峡，日本F-15紧跟着飞，雷达一直锁着，画面在NHK一遍遍播，企业主看着库存表上红得刺眼的警报，政府官员在国会里说要技术自主，可工厂里的工人心里明白，没了中国的稀土，新能源车的生产线撑不过一周。 审批卡壳是不是在传递什么信号，东京大学的研究员中村盯着商务部发言人何亚东的话琢磨，可企业只能干看着订单溜走，商务部回话不痛不痒，手续照走，就是慢，依赖中国供应链的日本车企左右为难，嘴上骂着科技霸凌，私下还得找人催批文。 日本媒体天天嚷着稀土战，老张公司采购部长却悄悄联系缅甸矿商，矿石没那么纯，路上也更危险，可总比停线强，真着急的不是当官的，是盯着生产线计时器的老板们。